在时尚小车市场，除了本田飞度[综述 图片 论坛]、大众POLO[综述 图片 论坛]这样的传统车型外，斯柯达晶锐和铃木SX4是两款被个性一族关注的车型。酷似MINI Cooper[综述 图片 论坛]的外形设计，让晶锐受到不少年轻消费者的追捧。来自大众全新小型车平台和7.5万元左右的市场售价，让晶锐的销量渐入佳境。3000辆左右的销量虽然不多，但作为一款小型车的新面孔，获得这样的成绩已经实属不易。

如果说晶锐贩卖的是时尚设计，那来自铃木的SX4则是以Cross交叉风格为卖点，它也被很多人看成SOUL[综述 图片 论坛]的直接竞争对手。从外形上看，虽然SX4“酷”的不够，但可以被更多的人接受。铃木车型不错的燃油经济性口碑，也是它的卖点之一。虽然空间略逊色于Soul，但是对于一般家用消费者来说已经完全够用。长安铃木三年的悉心运作，也让SX4的月销量在2009年稳定在4000辆级别。

在技术上没有卖点；在空间上不及骊威[综述 图片 论坛]、飞度等车型；在品牌形象上不如斯柯达、铃木等欧日品牌。除了外形设计够酷之外几乎一无是处的起亚Soul真的无法在市场上立足吗？当然不是，因为它有自己特有的用户群和生存方式。

对于那些起亚Soul的潜在客户群，笔者认为他们应该满足下面两个条件。第一是个性的需求非常强烈。这些消费者希望自己所开的车是朋友圈中的独一份，并以此来彰显个性。看看Soul并不符合绝大多数国人审美的外形设计，我相信它不容易被绝大多数人接受。开着Soul参加朋友、同学聚会发生“撞车(自己的车和别人相同的车)”的机会并不大。

除了个性需求强烈的消费者外，深受韩国文化影响的年轻消费者也是Soul的潜在客户群。这些终日沉浸于韩国偶像剧，将韩国娱乐明星烂熟于心的哈韩族，既然可以将穿韩版服装用韩国电子产品当成站在时尚潮流的体现，那拥有一部够酷的韩国车也会成为他们的选择。酷劲十足的原厂改装件、能发光的车内扬声器，Soul的配置也的确是在努力满足这部分消费者的需求。

讨论起亚Soul未来的市场销量，是个有些无趣的话题，因为我相信即便是厂家自己也知道它很难在市场上热销，这就像大众不会要求甲壳虫[综述 图片 论坛]在中国市场的销量超过捷达[综述 图片 论坛]、速腾一样。看看售价6万元起的酷熊[综述 图片 论坛]取得的区区几百辆月销量，我相信Soul未来的市场表现将很难突破千辆。用个性化装饰件包装，追求较高的单车利润，将成为Soul的主攻方向。(文/猪肉丸)

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