如果你对皇冠[综述 图片 论坛]有一定了解，那么应该会对上一代产品上使用的2.5L与3.0L两款发动机有些印象。此次新皇冠的国产，丰田并没有将日本市场内的两台相同排量的全新机型（2.5L代号4GR-FSE、3.0L代号3GR-FSE）引进国内，而是将现有这两款发动机进行了重新调教。

【新皇冠顶配发动机】

【新皇冠发动机等参数对比】

可能出于对燃油经济性上的考虑，老款2.5L发动机最大输出功率由原来的145kW降低到142kW，峰值扭矩也由242N·m提升为236Nm，同样，3.0L发动机的峰值功率也降低了3KW，为167kW，最大扭矩降低到293Nm。

【新皇冠变速箱等参数对比】

虽然此次新皇冠首次搭载4.3L代号为3UZ-FE的V8发动机，似乎是在动力平台上跨入了高端产品的行列，但实际上这台发动机的最大功率仅为208KW/5600RPM（比原厂机型还调高了2KW），最大扭矩420Nm/3500RPM。与很多潜在对手相比，这台发动机的动力输出不是差了一点半点，升功率表现就已属于中下等级别，更不用说比功率能够好到哪里去了！人们开始以为一款4.3L发动机似乎能够让新皇冠看上去更加气派，结果发现“鸡肋”这一词却成了它的新外号。

【新皇冠外形细节】

在日本市场上，皇冠的顶配版其实是使用的4.6L V8发动机的，也就是那台1UR-FSE。该款发动机的最大功率为255Kw/6400rpm，最大扭矩460Nm/4100rpm，是丰田动力表现最好的机型之一。但不知是出于何种原因，一汽丰田并未将此款发动机予以引进，并且，在日本市场上装配3UZ-FE的Majesta所具备的四驱版此次也并未来到中国市场，难道丰田又想玩弄多年前8A的那套手段吗？