动力：自动挡车型，英朗[综述 图片 论坛]的优势明显，但新马3两厢的6MT车型的性能表现不容小视

发动机很强悍，但是6速自动变速箱还是不能完全诠释它运动的定位

英朗1.6T涡轮增压发动机，借助全新优化的增压器技术，可爆发出135KW最大功率，最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，加上别克独有的Superboost超推进功能，发动机可在5秒内将最大扭矩飙升至266N·m，搭配一款技术主流的6速自动变速箱。虽然能够提供不错的燃油经济性，但是受制于AT变速箱本身在响应速度上的弱势，让驾驶乐趣相比手动挡打了不少折扣。相比马3的2.0L发动机，英朗的1.6T在数据上的优势非常明显。但是受累于较重的车身和反应不快的自动变速箱，其9秒的0-100 km/h加速时间只能说差强人意。

进口马自达3[综述 图片 论坛]两厢沿用了老款的2.0L发动机，其最大功率达到了108Kw/6500rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，性能和技术上没有过人之处，新款的亮点就是匹配更具驾驶乐趣的5速手自一体变速箱及6速手动变速箱。5速变速箱虽然相比老款的4速变速箱有所提升，但也仅仅是主流水平。值得一提的是更富乐趣的6速手排车型，在较轻的车身和6速手动变速箱的帮助下，这台2.0L发动机推动新马3完成百公里加速只需要9.2秒，和英朗的自动挡车型相差无几。如果追求动力和驾驶乐趣的话，这款6速手动挡车型无疑更值得选择。

操控：传统的多连杆比拼瓦特连杆

瓦特连杆的加入能更好的抑制侧倾以提升操控性

新马3后悬则是传统的多连杆结构

马自达3两厢的底盘和福克斯[综述 图片 论坛]出自同平台，前麦弗逊后多连杆的悬架设定在保证了舒适性的前提下赋予它足够的运动能力，而新加入电动液压助力转向EHPAS的则能提供高精度转向表现。而英朗的悬挂系统完全按运动车型标准进行设计，采用前麦弗逊独立悬挂/后增强型复合扭杆梁悬挂，并加入了其原型车欧宝雅特[综述 图片 论坛]上采用的瓦特连杆设计。另外，更宽的轮距和225的宽胎也赋予了它更多的运动基因。 作为同样是以操控见长的运动型轿车，新马3和英朗都拥有不俗的操控性能，至于谁更出色，则还需要具体考证。

内饰做工：国产的英朗和进口的马3品质差距不大

英朗1.6t车型内饰部分采用别克新一代360度环抱式设计、红黑双色调搭配和赛车式运动座椅则是纯运动的风格，一体式中控台布局基本和新君威[综述 图片 论坛]相同。同时，1.6T车型还拥有“Spice Red”运动气氛灯切换功能，在按下“SPORT”键后仪表盘会变为更激情的红色，不仅科技感十足，更加凸显了运动的氛围。而针脚细密的座椅、线缝门板，真皮内饰和中控台覆盖材料在都在质感上都体现着德国味十足的严谨水准。

新马三两厢内饰使用了运动型车惯用的全黑配色风格，辅以银色装饰面板，中控面板、方向盘及车门扶手上的按键、旋钮设置都非常人性，尺寸较大，并且距离较远，能够有效防止误操作。炮筒仪表、三幅方向盘和运动座椅都马自达传统的运动风格。而用料和做工上，也体现出进口车一向细腻严谨的水准，不过它和国产的英朗相比也并没有太多优势。

配置及价格分析：

马3拥有高包裹性的真皮运动座

英朗则多了科技感十足的一键启动

配置上新马3和英朗的差别也不大，安全方面上，新马3两厢是6气囊ABS+EBD以及ESP/DSC电子稳定程序的配置，而英朗1.6T车型相比之下少了两个侧气帘。舒适型配置上基本处以同一水平，只是细节上略有不同，新马3多出了运动真皮座椅，而英朗则有凸显科技感的无钥匙启动，此外标配的17寸轮毂和225的宽胎也比新马3更厚道。

新马3两厢2.0L两款车型价格为16.58万和17.58万。只配备了自动挡的英朗的1.6T两款车型预计的价格在16-18万左右。它们配置，做工和价格上都比较接近，不过各车型之间的优劣却很明显。马3两厢的自动挡车型和英朗相比，无论是动力还是价格都处于劣势，如果你需要的是一款动力性能出色的家用车，那么英朗显然性价比更高。但是由于英朗并不提供手动挡车型，如果更在意操控乐趣，新马3的6速手动挡车型就更值得选择了，因为它一样拥有和英朗相近动力表现，而且还拥有进口车身份和更高的改装潜力。