小排量增压成趋势悉数小排量增压车型优缺点(3)_汽车

小排量增压成趋势悉数小排量增压车型优缺点(3)

2010年02月14日 09:47凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

大众1.4TSI系列

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速腾[综述图片论坛]只是先锋官，这台1.4TSI还将会在多款大众车型上装备。最典型的自然是以速腾同平台的高尔夫[综述图片论坛]6，除了拥有最新款式以外，这台车还有可能拥有比速腾更低的价格，是国内众多“高迷”翘首以盼的车型。

另外一款值得关注的重要车型是迈腾[综述图片论坛]1.4TSI，它的推出对于迈腾来说同样意义非凡。由于2气门的2.0L发动机实在与迈腾配不上，使得迈腾2.0L从诞生开始就是噱头车。而作为迈腾这样一款尺寸较小的B级车，缺乏一台相当于2.0L级别的发动机，显然不利于它参与市场竞争。目前迈腾的整体价格仍然不低，这使得它无法像B级车的第一军团发起冲击。

与大众这两款车同平台的斯柯达兄弟——明锐[综述图片论坛]和昊锐[综述图片论坛]当然也会有同样的改变，其带来的影响和意义也是大体相同的，售价也无悬念，与目前2.0L版本基本持平。

大众目前的两个新款车销量王牌，朗逸[综述图片论坛]和新宝来[综述图片论坛]未来也会用1.4TSI来取代目前的2.0L。现阶段这两款车的主销车型无可争议的还是以1.6L为主，1.4TSi推出后这种格局也不会有根本改变，因为对这两款平台较老的纯家用车来说，1.6L已足够满足需求了。但至少可以肯定是，未来其1.4TSI版本的销量将明显好于现在的2.0L款。

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还有一款车值得我们关注，即国产后的Tiguan[综述图片论坛]。德国有1.4TSI版本的Tiguan，同样可以拥有四驱系统。虽然德国版配备的是双增压发动机，但它意味着采用与国产速腾一样的单增压机型从技术上来看没有问题。单增压版的1.4TSi发动机仍然拥有220牛·米的大扭矩，大于竞争对手(RAV4、CRV)的2.0L版，足以满足Tiguan的使用需求。如果国产Tiguan推这样的版本，将意味着成为第一款小排量增压的城市SUV，这也使得城市SUV也将享受到各种政策优惠。对于这类售价不低的车型而言，其威力也是不小的。

通用1.6T系列

这台1.6T发动机在新君威[综述图片论坛]上应用好了以后，除了将会推出更多车款逐步成为新君威的主打动力以外，它还可以得到广泛应用。目前，英朗[综述图片论坛]已经紧跟着新君威装备了这台1.6T发动机。

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据悉，未来科鲁兹[综述图片论坛]、和三厢英朗也将陆续装备这台机器。目前科鲁兹卖得很好，而它的主打诉求是运动。虽然现款的1.6L和1.8L发动机技术不错，但实际动力表现相对其运动风格而言尚显不足。如果能配上1.6T发动机，无疑可以更好的诠释它的运动性，并且还可以将科鲁兹的形象定位提升一个层次。

奇瑞1.6S机械增压

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机械增压与涡轮增压原理不同，但同样属于增压发动机，可以达到提高能效比降低排放的效果，而且可以实现小排量大动力。奇瑞在大家都研发涡轮增压发动机的同时研发已有些过时的机械增压确实有些奇怪，但作为自主研发产品采用相对成熟的技术也不失为较好的过度方式。

目前这款发动机仍在调试阶段，据了解其动力可相当于奇瑞1.6L发动机的1.4倍，这无疑是相当可观的。这款发动机研发成功以后将率先配备在瑞虎[综述图片论坛]3上，如果效果好的话，未来出现在大多数中大型奇瑞车上完全是有可能的。像瑞麒G系列、威麟系列都有可能。

江淮1.5GDI

这款发动机是江淮与奥地利AVL公司合作研发的，与奇瑞的ACTECO发动机的研发方式如出一辙。

GDI这个名称其实很多车迷并不陌生，它曾是三菱直喷发动机的代表，而到了江淮这儿就成为直喷+涡轮增压的代名词，这也意味着这款发动机从技术上可以达到全球同步的水平。

从一开始就涉足小排量直喷增压领域，不知应该说江淮够有远见，还是有些急功近利，但不管怎么说，如果这款被称作1.5GDI的机型能够获得成功，无疑将是自主厂商在动力总成领域一件非常值得庆祝的事情。1.5升的排量也可谓将政策的把握到了酣畅淋漓的程度，因为1.5升是同时拥有低消费税和低购置税的最大排量，目前为止这种排量的增压发动机一台也没有(甚至在国外都极为罕见)。

这款机型的推出意味着江淮也将涉足中高端车型领域，因为目前的同悦[综述图片论坛][综述图片论坛]是不可能采用这款机型的。由于目前这款机型尚处于研发阶段，因此配备在将要上市的和悦[综述图片论坛][综述图片论坛]上可能性也不大，因此这款发动机目前仍只能看做是一种概念，还很难具体到对应车型，至于价格则更无从谈起了。

国产菲亚特系列

还是领雅[综述图片论坛]、博悦[综述图片论坛]，未来会在广汽菲亚特投产，技术和性能没有悬念，唯一的就是价格。国产后的领雅很可能涉足10万元区间，意味着它有可能成为国内最便宜的小排量涡轮增压车型。