来自上海通用雪佛兰的科鲁兹[综述 图片 论坛]，相信各位太平洋汽车网的忠实网友已经对其各个方面已经耳熟能详。这次有机会拿到科鲁兹1.6L自动版本进行长测，这个在科鲁兹整体销量比例中占相当大比重的型号，究竟做哪方面的测试好呢？还是从它目标消费者最关心的油耗水平入手吧。当然，油耗测试大家都看过不少，大家也知道影响油耗成绩的因素是相当多的，就算两辆同配置的科鲁兹配以不同驾驶者，跑出来的油耗都会不尽相同。所以，油耗成绩只能作为大家购车的参考，不能以偏概全。

既然要有别于从前的测试，首先我们第一箱油的目标不是大家常见的追求最低油耗，而是要得出这辆车的最高油耗。得出的数字可能会让人觉得可怕，但既然得出了最高上限，就是告诉大家油耗再高也是这个数字范围之内。

第一箱油：里程397公里，耗油48升，得出的百公里的油耗为12.1升

为了要测出这辆车的最高油耗，真的耗费了我们一番心思。全程在市区拥挤路段加入塞车大军？要用掉48升汽油相信起码都得三天，到时候相信我已经会疯掉！最后我们决定用接近赛车的驾驶方法，用最短的距离和时间用掉这一箱油（由于这种方法极其不环保，我们承诺下不为例）。

最符合我们这次测试要求的路段莫过于车流稀少的高速公路以及蜿蜒山路。全程以同一人驾驶，空调全开。先此声明，我们是在以安全为大前提来进行这次测试。在高速公路上，我以D档模式行驶，全程除了需要必须刹车的时间之外，其余都以全油门的状态行驶，转速基本上没有低于4千转的水平。二百多公里的高速公路好像短了不少，当然油表也开始明显地下滑。

之后来到一条我们行走多次的蜿蜒山路，我则全程使用手动换挡模式来驾驶。全油门急加速、弯前大力急刹以及降档减速等等利于消灭汽油的手段全部都用上了，转速当然也平均地保持在4千至5千这个黄金扭力区间内。看到这里，希望上海通用厂方不要心疼他们的车就好了。

在如此"惨无人道"的驾驶方式之下，油量警告灯在我艰辛地驾驶397公里之后终于都亮起来了。我们的第一阶段任务也宣告完成，得出的油耗成绩为12.1升/百公里，如果有比这个油耗更高的科鲁兹1.6L自动挡，我们真的要向你讨教讨教了。