再来看操控。底盘，两款合资车都称半独立悬挂，调校风格差别不大，硬要说好坏，由英国莲花汽车公司调校的新乐驰[综述 图片 论坛]的底盘更可靠，毕竟乐驰在欧洲跑过，操控性和稳定性不会太差。特别是在高速行驶的时候，这种区别更明显。轮胎，新奥拓[综述 图片 论坛]标准的14寸轮毂，但胎宽仅仅只有155mm，导致转向支撑力欠佳；新乐驰轮毂虽然只有13寸，却拥有175mm的胎宽，有更强的抓地力，这就是欧洲车的优势。总体来说，新乐驰在操控上稳胜新奥拓。

而在安全配置方面，新奥拓入门级车型配备了ABS/EBD和双气囊，直逼乐驰的高配置。当然，新奥拓的入门级就是舒适型，而乐驰的舒适型已经是中配了，在车型上，新奥拓的价格明显过高了。

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硬件方面总体来说，新乐驰拥有更先进的平台和动力技术，新奥拓在外型上略有优势。新乐驰经过09年的市场洗礼已基本成熟，价格和性能都被认可。而新奥拓，虽然亮点很多，但是其定价偏高，跨度太大，特别是在注重价格的微型车市场，很容易导致关注高而销量低的结果。

购买新乐驰和新奥拓的人大都是年轻的消费者，他们或刚步入社会、或刚组建家庭，羽翼尚未丰满，经济实力也比较有限，所以车辆的使用费用也影响了这部分人的购买选择。为此我们调查了这两款车的养护费用对比，看看谁更实惠。

在车辆的使用过程当中，除了油耗费用，必须涉及到的就是定期维护费用，下面是我们根据北京地区4S店提供的价格，统计出来的两款车的耗损零件价格：

从表格中看新奥拓在空滤、汽滤、刹车油等方面的价格明显超出新乐驰一个等级，其余配件除刹车油外两车基本持平。新奥拓的质保期为3年10万公里，每5000公里做一次小保养，首次保养免费，而每4万公里做一次大保养。其中小保养项目有：更换机油、机滤，包含工时费在内后共需173元。在4万公里大保养时需要花费材料费559元，略高于新乐驰。

总结：

两款微车对比完成后，我们不难发现，其实它们同处在一个价位区间上，无论是油耗水平还是维护费用，相差都不大，如果单从日后的使用费用上来计算，新乐驰更加实惠一些。同时，根据车型口碑与销售状况来看，我们更加倾向推荐购买新乐驰，因为它更加成熟，持续的热销状态，市场占有率的不断上升，在未来必然会拥有庞大的保有量，而且产品生产链从0.8、1.0到现在的1.2，已形成了更加成熟稳定的生产技术，这无疑让用户使用起来更加安心。

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