在各种U型弯道中对于车辆悬挂的要求比较高，以基本相同的速度进弯，睿翼[综述 图片 论坛]轿跑的悬挂对于车身的支撑效果还算说的过去，悬挂的回弹也没有影响方向盘的指向性，也就是说四个车轮之中都具备一定的附着力。而思铂睿[综述 图片 论坛]在这样的弯角中的表现就要差一点了，主要就是因为其悬挂的调教过软，至少对于这样的场地来说是过软了，悬挂的会堂会让车身忽忽悠悠的向弯外推。即便没有在弯中给油，车辆还是会有比较严重的转向不足。

出弯时两款车的油门响应都略显滞后，睿翼轿跑的油门响应延迟甚至比三厢版睿翼感觉还要长，在这方面思铂睿的变速箱在S档位内的表现就要略好过睿翼轿跑。