座椅设计及后备箱：空间中规中矩

前排座椅支持6向手动调节，真皮质感和包裹性都很出色

过于拥挤的中控台挤占到了前排的腿部空间，头部空间只能算够用（图中模特身高1.8米）

虽然后排有三个头枕，但是座椅却是标准的两人座设计

尽管轴距达到了2640mm，后排空间并不算很宽敞，主流A级车的平均水平

值得一提的是，马3后排的坐垫很长，对腿部的承托性很充足，舒适性不错

扶手宽度一般，但是也设计了两个实用的杯架

后排拥有三个三点式安全带，对安全性的考虑很周到

座椅的设计非常运动化，前排座椅的包裹性很出色，不过过于臃肿的中控台挤占到了驾驶员的腿部空间，右腿总感觉伸展不开。由于有天窗的帮助，前排头部空间还算比较充裕。虽然轴距达到了2640mm，不过马3的后排空间并不算宽敞，腿部空间和头部空间则是主流紧凑级车水平。不过值得一提的是，马3后排座椅椅垫长度十分充裕，对腿部的承托做的比较到位，保证了后排乘客的乘坐舒适性。

后备箱很规整，空间也足够大，只是开口比较窄，门槛也稍微有点高

支持4/6拆分折叠，但是地面并不能完全平齐

后备厢空间比较规整，但是容积并不大，只有340L，而且后备箱打开后开口比较窄，而且门槛较高，取放大件物品时需要多费点心思。当然，作为两厢车，马3的后排也支持4/6拆分折叠，完全放倒之后储物空间也可以拓展到1000L以上，唯一的不足是座椅放倒后不能和后备箱地板完全平齐。

小结：尽管老款车型就以造型时尚著称，但新马自达3[综述 图片 论坛]两厢全新的造型还是让人眼前一亮，更新潮更运动的外形也是它最大的卖点。不仅外表很运动，但在内饰设计和做工上，新马3也没有明显的短板，日常实用性和主流家用车相比并不处于劣势。只是在配置上还稍显单薄，毕竟在国产的同级别车型上，DVD导航，倒车雷达和座椅电动调节都是标准配置。

而在动力系统和底盘结构上，新马3相比老款并没有发生太大的变化。不过匹配的5速手自一体变速箱和经过全新调校的底盘还是给人留下深刻的印象，稍后我们马上将会奉上新马3的动态评测，敬请关注。