成本15万元 深度对比世嘉三厢与科鲁兹(11)
从性能上看,世嘉[综述 图片 论坛]的2.0引擎最大功率108/6000 ,最大扭矩200/4000 ,1.6引擎最大功率,最大扭矩78kw/5750rpm,最大扭矩142/4000。科鲁兹[综述 图片 论坛]的1.6引擎最大功率86/6000,最大扭矩150/3800,科鲁兹的1.8引擎最大功率105/6200,最大扭矩177/3800。此次对比的两款车型,世嘉三厢装备2.0引擎,该引擎为铝制缸体,扭矩堪比增压引擎,而科鲁兹所装备的是1.6引擎,随动力稍逊但其配备的6速手自一体变速器,在技术上优于世嘉三厢所装备的四速手自一体变速器。
科鲁兹0-100km/h加速测试
科鲁兹0-100km/h加速测试线图
世嘉三厢外观图片
世嘉三厢0-100km/h加速测试线图
在0-100加速测试时,2.0版本的世嘉三厢优势很明显,虽然变速箱档位较少,在加速时顿挫感较强,但适合的齿比全面调动出了2.0引擎在功率和扭矩上的优势。急加速时2.0引擎运转迅捷,引擎的噪声并不大。1.6版本的科鲁兹明显更适合舒适的匀速行驶,在进行0-100km/h的加速时,其变速箱偏向舒适的定位就更加明显了,其扭矩的表现要明显逊于2.0引擎。从数据上看,即使是1.8版本的科鲁兹,其扭矩表现也未必可以比1.6版本有非常明显的提升。
科鲁兹100km/h制动测试
科鲁兹100km/h制动测试
世嘉三厢100km/h制动测试
世嘉三厢100km/h制动测试
在100-0制动测试时,科鲁兹的刹车距离为42.6米,世嘉三厢为42.6米,二者水平大体相同,若车况良好,世嘉三厢的优势主要是由性能更好的米其林轮胎提供的。
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作者:
刘理萌 门光远
编辑:
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