虽然长城的1.5升发动机为全铝结构并VVT技术,但动力储备依然很有限。驱动腾翼C30[综述 图片 论坛]只能算是满足日常使用的要求，要求这台小发动机达到多么强悍的动力表现也是不现实的。实际感受上，这台发动机在2500转之后动力输出开始变得明显，用大脚油门的方式起步，在一瞬间前轮还有轻微的打滑。

腾翼C30从静止加速到100km/h用掉了14.39秒，时间上确实不算快。这是这台车负载两人的情况下测试的，基本上更符合中国家庭用车的使用状况。应该说这样的成绩算不上有多好，不过日常使用也没什么问题，谁会开着它和别人飙车呢？低档手感略显生涩的变速器对加速造成了一定的影响，不过这个一般不成问题。一般自主品牌车型的手动变速器在磨合一段时间后都会变得更顺畅，因此这款车的性能还有进一步挖掘的潜力。

虽然腾翼C30的加速过程显得非常平淡，但在制动测试中，这款入门级家用车交出了一份非常出色的答卷。测试仪器上记录下的最好成绩是39.8米，对于这样一台售价仅为6万元的车是很了不起的成绩。要知道很多比它贵上好几倍的车，都没有在制动测试中达到出这样的水准。

尽管在整个制动过程中腾翼C30的车身具有明显的前倾，点头现象比较明显，但减速度并没有因为车辆重心前移而发生衰减，始终很稳定的保持在-1g左右。只有在最后时刻有小幅度的衰减，不过没有影响整体成绩。

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