长城汽车-C30   价格:6.45-8.35 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

在整个测试的过程中，腾翼C30[综述 图片 论坛]一直让我感到不满的就是隔音效果不好。无论是道路行驶体验还是性能测试，总感觉来自发动机的噪音几乎没有经过什么过滤就直接冲入车内，尤其是转速超过2500转以后的声音尤为明显。以至于我开这台车基本不用看转速表，只需要听声音就可以判断什么时候换挡。晚上开车到小区后熄火，瞬间感觉整个世界都安静下来了。这样的隔音效果显然是受到了成本控制的影响，车内使用的隔音材料不够厚实导致的。

用噪音计测试得出的成绩进一步印证了试驾过程中的主观感受：从怠速状态开始腾翼C30就算不上一款安静的汽车。在时速达到100公里的时候车内噪音已经超过70分贝，这意味着车内乘客在交谈时需刻意提高嗓门。另外大家可以仔细观察下面的图片：用第五档行车，当车速达到100km/h时发动机转速已高达3000rpm。这是由于1.5升的发动机动力储备有限，必须通过较高的转速来获得足够的动力输出，因此噪音测试成绩必然要吃一些亏。

尽管日常驾驶过程中这台1.5升发动机需要经常窜到3000rpm以上的转速来获取足够的加速能力，不过这台车的油耗表现还是很有节制，符合入门级家轿经济实用的基本出发点。在2天的油耗测试中这台腾翼C30在237.9公里的道路测试中消耗了15.55升93号汽油，相当于每百公里的油耗仅为6.5升。再考虑到其中有一半的路程开空调，核算下来这台车的使用成本是很低的。

作为长城第一款三厢家用轿车产品，腾翼C30的综合表现是合格的。在它所处的价位区间内，腾翼C30的优势是良好的车身制造工艺和成熟可靠的工程设计。和它的竞争对手比，腾翼在日常驾驶的机械质感给人以不错的印象，制动水平更是在同级车中位居领先。但较小的车身尺寸和不够合理的座椅设计降低了车内成员的舒适性，隔音水平也有待加强。就它不到6万元的起价来说，的确算得上是一款让人买得起用得起，而且用得放心的车。

相关报道：

试水紧凑级的诚意作 凤凰网汽车体验长城腾翼C30

长城腾翼C30 提供4年15万公里超长保修

长城腾翼C30有少量现车 购车送少量礼品

代步家轿--试驾长城腾翼C30(图)

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。