“这车太贵，而且也比较小，不值这么多钱”。几年前小型车凭借价格低（相对紧凑型车）、空间够用、动力足够满足日常需求和配置齐全而受到很多年轻购车者的青睐，是很多家庭的第一辆车。但近年来，随着紧凑型车价格下降，紧凑型车凭借更大的空间严重挤压了小型车的市场空间。究其原因，小型车定价过高是减弱其竞争力最重要的原因。

不过，随着今年众多新款小型车的上市，这种局面近来逐渐得到改善。从今年6月份上市的雪佛兰新赛欧[综述 图片 论坛]两厢、到现代瑞纳[综述 图片]、到东风日产玛驰[综述 图片]再到刚刚上市的丰田新威驰[综述 图片 论坛]，全新车型上市、改款上市等各种新款小型车纷至沓来，这些车型除了都是小型车外还有一个共同特点——一改以往前期高价上市后期大幅降价的价格策略，而改用低价上市策略。今天我们就介绍一下这些低价上市的小型车，看看他们各自的特点，看看他们是否能够扭转紧凑型车侵占市场空间的趋势。

上海通用雪佛兰赛欧两厢——性价比较高的合资品牌小型车

上海通用雪佛兰-赛欧   价格:5.68-7.93 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

外形方面，新赛欧传承了雪佛兰家族造型设计，前脸采用雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面;由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线，和前格栅的外凸式反欧米伽双臂弯线，立体犀利;侧面，3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明。

雪佛兰新赛欧所搭载的1.2升 S-TEC II发动机是通用汽车全球技术平台率先开发的小车专属高效发动机，高达53.1千瓦/升的升功率，混合工况下6.1升/100KM的油耗指标和低至4.7升的90公里等速油耗，在国内同级车型中首屈一指。这款发动机内壁达到微米级精度，大大降低了摩擦力和能量损耗;PDA可变气流角度进气阀门组使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅增加燃烧效率;金属气缸垫密封性强，可提高压缩比产生更高功率，最大限度地保护燃烧系统的耐久性;正时系统采用金属链条设计，代替传统的皮带设计，耐用性强，终身免维护。

赛欧搭载一款名为EMT的电子半自动离合器，EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

新赛欧的空间比较理想，通过优化设计，其内部空间延续了家族小型车宽敞的特性，总共乘坐4个成年人也完全不拥挤，但是宽敞的感觉只限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。

新赛欧的长度要比紧凑型车和很多三厢小型车短一些，但是其后门采用掀背式存取物品都极其方便，同时其后排座椅可放倒，能够急剧扩大后排储物空间。

编辑点评：新赛欧的整备质量达到了1020公斤，但其搭载的1.2升S-TEC II发动机是通用汽车全球技术平台率先开发的小车专属高效发动机，高达53.1千瓦/升的升功率，混合工况下6.1升/100KM的油耗指标和低至4.7升的90公里等速油耗，在国内同级车型中首屈一指。从配置上看，赛欧两厢的配置也相当丰富，其性价比是同级别车型中最高。

排量：1.2L 售价：5.68～6.68万

外型尺寸（mm） 3947/1690/1503

轴距（mm） 2465

后备箱容积（L） 248 /1215 (第二排座椅水平放倒后 )

发动机排量（L） 1.2

功率（kW/rpm） 64/5600

扭矩（N.m/rpm） 115/4400

悬挂结构 麦弗逊式/扭力梁

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