凤凰网汽车讯 2010年10月26日零时国内成品油价格上调，将汽油、柴油价格每吨分别提高230元和220元，国内的油价又创新高。此后，又一个坏消息传来，新的车船税调整政策正在商讨之中，按照目前炒的最热的按排量征收办法看，排气量越高的车型需要交纳的车船税费用越高。这样同处于一个级别的车由于排量的不同，在全年的车船税方面就会有不同，而1.0升-1.6升的车船税极有可能提高到720元。面对这样一个油高税也高的现实，我们也应该积极地寻找对策。下面我为大家推荐几款1.6升排量的省油又省税的家用好车。
进口mazda3两厢与概念车Nagare“流雅”一脉相承，时尚与表情丰富的设计，使得车身造型更为大胆且富于变化，也更具力量和动感。发动机盖与大灯等地方的接缝很匀称。
车侧略微上扬的腰线使得整车有一种很平衡的感觉。车身侧面和尾部，强劲的翼子板造型、舒展的车身流线以及保险杠的形状、后扰流板和新式铝合金轮毂，都体现新马3的动感。尾灯凸起部分很有张力，一点也不会显得突兀。
钻进车厢，所有配置都很容易上手，经典的炮筒式仪表组合很有杀伤力和战斗感，坐姿较低，并且座椅，方向盘，变速杆和踏板的位置都非常合理顺手，车内空间不是很大，但是够用，给人一种很实在的感觉。
门板内衬采用真皮包裹，真皮的质感不错，摸起来很柔软。拉手部分很粗壮，虽然是硬塑料材质，不过经过哑光处理表现也还过得去。中控台设计一目了然，按钮间隔很大，避免了误操作。
马自达是既追求驾驶感又能照顾日常实用性的日系车。真皮包裹的方向盘粗壮，手感很好，方向盘上还有音响控制按钮和信息控制按钮，可以为驾驶者带来方便驾驶的好处。
新马3 1.6升发动机配备了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，这是当今1.6升车型的主流配置，换挡区域很简洁，做工也很细腻，挡杆的手感相当的好。
油耗：工信部综合油耗显示进口马3 1.6L 自动挡油耗每百公里7.6升，手动挡的应该能更省一些，所以马3的油耗在同排量里是很有优势的，这对于一款兼顾家用和运动型的车来说算比较省油的了。
总结：马6进入国内市场以来就一直标榜：“前驱弯王。”如今新马3看来是要继续捍卫马自达的“弯王”地位，选择以全进口的方式国内销售，从一定程度上规避了由于零部件供应商质量缺陷而导致的质量问题，同时，其市场售价也很有竞争力，是追求驾驶乐趣的车友的好选择。
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zhongjw |
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