终极全能之选！9款配备空气悬挂SUV购买建议(8)
空气悬挂车型入门价：86.6万元
看到86.6万的价格大家也许会怦然心动，这价格和途锐[综述 图片 论坛]、Q7也并无太大差别嘛，买辆保时捷岂不是超值。不过实际情况是卡宴拥有一套非常“强大”的选装系统，只要随便动动手指，就可以轻松加出一辆主流中型车的钱。而当你选好配置下定后，还要再等待半年才有提车的可能，没办法，车的配额就是这么少。
新款卡宴配备带有自动水平调节、行车高度控制和 PASM 的空气悬架系统，高度同样为五级可调，悬挂可以在178-268mm之间进行调节。悬挂分为正常、舒适和运动三种模式，我们没有测试新款卡宴，不过相信实际效果和Q7的同等模式相似。
全文总结：
本文为大家介绍了7个品牌的7种不同的空气悬挂系统，虽然大家的功能都是大同小异，但是每款车型的侧重点显然还是不一样的。比如大众汽车集团的途锐和奥迪Q7，它们的空气悬挂系统虽然有很多共通之处，但是很明显途锐更重视越野性能，而奥迪Q7[综述 图片 论坛]的强项则是公路。同样的情况也发生在路虎身上，揽胜运动版[综述 图片 论坛]增加的运动模式以及较低的离地间隙都预示了它的长处是公路，而第四代发现和揽胜[综述 图片 论坛]则延续了品牌在越野方面的传奇表现。新大切诺基[综述 图片 论坛]虽是首次装备空气悬挂，不过它的表现仍然非常抢眼，而且其价格也有望成为9款车型中最亲民的。至于LX570和GL460，它们的品牌都在很早就使用了空气悬挂系统，不过以目前的销量来看它们并没有利用好自己的优势，也希望GX和ML两款小兄弟能够早日和它们的大哥一起打拼市场。最后的新一代保时捷卡宴由于没有测试过所以没有太多的发言权，也希望它能够早日的来到汽车之家的编辑部。
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wangting |
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