2011年01月18日 07:42
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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尾部设计比上代锐志[综述 图片 论坛]略微扁平，线条的勾勒和大灯配合让人从后面看有种严肃的感觉，效果更加犀利。高配车型在后备箱边缘带有一个小的尾翼，其实即使在高速情况下，它的作用也非常的有限，一般这种级别的车配带的尾翼都属于装饰品。

新锐志的车内氛围不再强调运动，黑色真皮+深色桃木营造出高级和豪华的感觉。它的追求是大气、稳重，内饰做工虽然不比皇冠[综述 图片 论坛]，我们能看出来细节的设计还是比较用心的。

中控台的改动最大，巨大的按键和样式设计很有普拉多[综述 图片 论坛]的味道，可能丰田想改变锐志内饰的风格，但这样的移植多少有些突兀。

炮筒式仪表是运动型车的常用元素，新款锐志也加入了这个流行的设计，新仪表盘取消了之前电子显示的水温和油量表，回归到了传统的模拟显示，虽然在科技感上逊色了一些。

新锐志全系标配车身电子稳定系统VSC，除了常规的6气囊外，还增加了一个驾驶员处膝部气囊，另外还有预碰撞系统这些辅助安全装置，在安全方面新锐志绝不含糊。

毕竟锐志是脱胎于皇冠平台(国产皇冠是加长版)，2850mm的轴距在中型车的优势也体现在了空间上，后排腿部空间的表现令人满意，但头部空间却不是那么充裕，身高超过1.8米的人乘坐的话，恐怕没有什么余量。

新锐志仍然是沿用上一代车型的动力系统，包括发动机和变速箱都和之前相同，2.5L车型搭载的是5GR-FE发动机，3.0L车型搭载的是3GR-FE发动机，这两款都是丰田经典的发动机。

新锐志是继新君越[综述 图片 论坛]后第二个装备自适应悬挂系统的车型，它通过电控系统主动调整减震器的阻尼，既能提升滤震能力，也能加强过弯支撑，它的成本比空气悬挂低，但能达到空气悬挂的一半以上的效果，是目前比较流行的“中高级”底盘技术。