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2010年车市特别策划:给力与不给力中级车盘点(2)

2011年01月27日 08:04
来源:凤凰网汽车

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2010年给力中级车之天籁[综述 图片 论坛]

给力理由:不断改进 终成正果

天籁与凯美瑞[综述 图片 论坛]雅阁[综述 图片 论坛]等一上市就收到热捧不同,论出身的话天籁并没有什么优势,最初在中国上市的车型,市场表 现也是平平。但是凭借着不断的改进,新天籁在中国市场获得成功,今年在中级车市场超越势头很猛的“老油条”领驭[综述 图片 论坛]和“新生代 ”君威[综述 图片 论坛]君越[综述 图片 论坛],一举进入中级车销量三甲之列,终于修成正果。在2010年年末的时候,新天籁又推出2011年型,引进“智行+”行车 系统,与对手在配置的比拼中,又增加新的亮点,提高车型竞争力。

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凰网汽车试驾2011款天籁 多一分灵性(2)

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凰网汽车试驾2011款天籁 多一分灵性(2)

外观上为数不多的变化中,能让消费者提起“兴致”的主要还是在车灯和轮毂上。前大灯采用目前该级别车型主流 双氙气大灯配置,照明效果有了明显提升。而尾灯通过增大白色灯框面积,凸显出LED尾灯效果。另外两系列车型均采用新的轮毂形 状。

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凰网汽车试驾2011款天籁 多一分灵性(3)

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凰网汽车试驾2011款天籁 多一分灵性(3)

车内布局与老款车型完全一致。在内饰变化中仪表盘的改变效果还是立竿见影的,自发光仪表盘数字显示更为清晰 。中控台变化比较多,上方车载系统增加六个按键,系统显示和调节内容更为丰富。中控台音响和空调系统按键,采用全部银色。

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日产在智能车载系统这方面,技术已经比较成熟,而且有自己的特色,并且已经在日本及北美市场投入使用。而借 着2011款新天籁的上市,正式在中国推出“CARWINGS智行+”智能行车系统。

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2011款天籁在动力、变速器、悬架均没有变化,涉及到整车参数方便惟一可以说的上改变的是整车质量,由于采用 轻量化设计,整车质量降低18公斤。这样的变化对于1600多公斤的整车质量来说,几乎不会在驾驶及加速、制动方面,能感觉到明 显差别。


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