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2010年车市特别策划:给力与不给力中级车盘点(8)

2011年01月27日 08:04
来源:凤凰网汽车

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预计给力中级车之帝豪EC8

给力理由:厚积薄发

明年看好的中级车中,笔者选择两款车型均为自主品牌,一方面可能会有一些爱国情绪在其中,希望自主品牌除了小型车之外,在较高级别的车型也会有所建树;另一方面一些自主品牌通过这几年的打拼,确实成长的很快。与不少自主品牌勉强推出中级车型相比,帝豪EC8[综述 图片 论坛]看起来更靠谱一些。之所以靠谱是因为背后的吉利,在一些重要部件如发动机、变速器等方面,都已经完成了前期布局和技术储备。吉利的发展看起来越来越正规,EC7的成功也带给吉利更多的信心。EC8获得成功不会在当下,但是随着许多新技术的引入,EC8会有一个可期待的前景。

凤凰网汽车试驾帝豪EC8系 拉近与合资品牌距离(2)

凤凰网汽车试驾帝豪EC8系 拉近与合资品牌距离(2)

帝豪EC8宽大进气格栅虽然大但是并不楞,镀铬材质的宽幅边框及三根横镀铬饰条,感觉很有品位。大开口的设计还可以提高发动机舱的冷却效果,可以看出设计者的别有新意。大灯并没有采用卤素大灯,而是采用了氙气大灯并带大灯清洗功能。同时,大灯还能实现自动开启和延时关闭功能。

凤凰网汽车试驾帝豪EC8系 拉近与合资品牌距离(4)

凤凰网汽车试驾帝豪EC8系 拉近与合资品牌距离(5)

帝豪EC8系的内饰整体感觉非常不错,采用深色与米色的颜色组合,其中还有一些仿碳纤维塑料饰条设计,空调出风口被银色边框包裹,内饰设计看上去很舒服。

凤凰网汽车试驾帝豪EC8系 拉近与合资品牌距离(7)

凤凰网汽车试驾帝豪EC8系 拉近与合资品牌距离(7)

原以为帝豪EC8系将会采用自主研发发动机加上吉利之前收购的DSI自动变速器的组合,但是因为DSI自动变速器仍然需要匹配测试,并没有出现在帝豪EC8系。目前,帝豪EC8系采用的是三菱2.4L 4G69发动机,这台发动机已经没有什么可以挖掘的了,年代久远,国内有很多汽车厂商都匹配过。


凤凰网汽车试驾帝豪EC8系 拉近与合资品牌距离

 

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