新奥拓：

上市时间：6月

预计价格：4-7万

车型看点：全新外观内饰设计，丰富配置，性能不俗的1.0L发动机

上市疑问：全新个性外表之下，是否仍然具有老奥拓“皮实耐用”的骨血？

车型大尺寸+强劲动力，是否仍能秉承“省油”口碑？

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4月的上海车展，新一代奥拓于长安铃木展台正式亮相，并计划于6月国产入市。预计其将首先搭载1.0L排量引擎入市，售价区间估计在4-7万。

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作为中国消费者最为耳熟能详的小型车--alto（奥拓），终于将迎来第七代产品了，而这也已经是铃木从1979年推出奥拓以来车型出现重大变化的一代产品，原本那种方方正正的感觉终于被动感的造型所替代。整车突出的设计思路就是外观独特、内部空间大、但车体尺寸小，省油耐用。而这些方面铃木似乎做的都不错，0.30的风阻系数在这个级别的车型中绝无仅有。

虽然奥拓的定位并不高，但是在内饰氛围的渲染上却丝毫不差，独立的位于前仪表盘上方的转速表设计给人以运动感的感觉，而集中在方向盘后的仪表盘则用来集中显示车速、油耗等相关信息。三幅式的方向盘虽然手感一般，但也有一定的运动化的的感觉在里面，不过由于空间狭小，很多方面的便利性设计还是会牺牲一些的，譬如说无盖的手套箱就是一个例子，而车门壁板上也几乎没有任何的杂物放置区。

在动力方面，新奥拓将配置铃木新开发的K10B发动机，这种1.0升三缸汽油发动机采用每缸4气门设计，压缩比高达11：1，拥有最大53Kw/6000rpM的最大功率，而最大扭矩则出现在4800rpM时，这时候最大扭矩则达到90牛米。在对应5速手动变速箱或者4速自动变速箱的情况下，奥拓的动力输出还是非常线性的。由于发动机的限制，新奥拓最高车速被控制在155KM/h左右，0-100KM/h加速为14秒，这个数据其实已经可以接受了，而百公里4.5L的综合油耗则显示了这具发动机强大的节能型。