上海通用雪佛兰赛欧   价格:6.88-8.68 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻 | 养车费用 | 油耗统计

卷土重来的新赛欧[综述 图片 论坛]将于2010年1月11日举行全球首发仪式，将推6款车型，其中1.2L排量有三款，分别为SL MT、SE MT、SE AMT；1.4L排量也有三款车型，分别为SE MT、SX MT、SX AMT。

新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心历时4年独立研发的车型。在动力方面，新赛欧搭载排量1.2L和1.4L的两款发动机，同属S-TEC系列。1.2L发动机最大功率64kW/5600rpm，最大扭矩115N·m/4250rpm；1.4L发动机最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131N·m/4250rpm。变速箱方面，将搭载5档AMT变速箱和5手动变速箱。

新赛欧重生，定位国民家用轿车，其核心竞争力就是价格。上海通用高层也曾表示，新赛欧的最低价格揭破6万元。笔者预计新赛欧定价将在5.5万-8万元之间，其主要竞争对手是售价在5万-8万元的自主品牌小型车。

新赛欧填补乐风[综述 图片 论坛]与乐驰[综述 图片 论坛]之间市场空白

从上海通用旗下雪佛兰品牌现在产品体系来看，一共有四款国产车型在售，分别是景程[综述 图片 论坛]、克鲁兹、乐风/乐骋[综述 图片 论坛]。从指导价格来看，景程的售价在10.88万-15.49万元之间，克鲁兹的售价在10.89万-14.89万元之间，乐风/乐骋的售价在7.19万-10.79万元之间。对于国内悬挂雪佛兰品牌的车型而言，除了上海通用旗下的景程、克鲁兹、乐风、乐骋四品牌外，还有上海通用五菱的微型车乐驰，其售价在3.98万-4.98万元之间。

由此可以看出，在国内市场容量最大的中级车市场，雪佛兰品牌在5万-7万元的市场存在产品空白，缺少一款入门级小型车产品。这个空白将有新赛欧来填补，并且新赛欧的售价将向上有一定的延伸，预计其价格将在5.5万-8万元之间，与上面的乐风将有一定的价格重叠。

从车型上来看，新赛欧长宽高分别为4345mm、1690mm和1507mm，轴距达到了2480mm，而乐风的长宽高分别为4249mm、1690mm和1500mm，轴距达到了2465mm，两者都属于小型车的范畴；乐风目前搭载的是1.6L和1.4L发动机，而新赛欧将搭载1.4L和1.2L发动机；除此之外，预计新赛欧在配置上也将略低于乐风。

或许有的消费者存有疑问，新赛欧是否会对乐风产生较大影响。笔者认为这不足为虑，虽然新赛欧与乐风在产品上处于用一档次，但两者可以通过采用不同的市场定位策略避免“兄弟自相残杀”。在国内中级车市场上，随着众多新车型的不断推出，各大国际品牌都有多款产品联合争夺市场份额，例如：大众有新宝来[综述 图片 论坛]+朗逸[综述 图片 论坛]+速腾[综述 图片 论坛]，丰田有卡罗拉[综述 图片 论坛]、花冠[综述 图片 论坛]、威驰[综述 图片 论坛]，本田有思域[综述 图片 论坛]+锋范[综述 图片 论坛]，日产有轩逸[综述 图片 论坛]+TIIDA（骐达[综述 图片 论坛]、颐达[综述 图片 论坛]），雪佛兰有克鲁兹、景程，现代有悦动[综述 图片 论坛]、伊兰特[综述 图片 论坛]，起亚有克鲁兹、赛拉图[综述 图片 论坛]。这些车型虽然属于同一品牌，而且售价比较相近，但他们通过差异化的定位，都取得了不俗的成绩。

竞争日益激烈，新赛欧将低价入市

笔者分析认为，新赛欧车型的起价在5.5万元左右，与市场环境也有很大关系。从市场的角度来看，目前国内小型车市场大概可以分为高低两个细分市场，两者7万-8万元元左右为分界线。高端细分市场主流品牌主力车型的价格在8万-11万元之间，主要有：飞度[综述 图片 论坛]、POLO[综述 图片 论坛]、晶锐[综述 图片 论坛]、乐风等，这部分车型主要是合资品牌；低端细分市场主流品牌主力车型的指导价格在5万-8万元之间，主要有悦翔[综述 图片 论坛]、菱悦、风云2[综述 图片 论坛]、旗云[综述 图片 论坛]、自由舰[综述 图片 论坛]等，这部分车型主要是自主品牌。

今年的小型车市场虽然没有太多的新车上市，但依然是国内竞争最激烈的细分市场之一，在2008年新乐骋、雅力士[综述 图片 论坛]、新飞度、晶锐等车型陆续上市后，他们对市场的影响在2009年彻底显现，2009年又有新乐风、悦翔、菱悦、风云2等小型车上市，僧多粥少的局面在2010年将更加恶劣。由于重量级的竞争者的不断加入，原本竞争较为激烈的小型两厢车市场变得硝烟四起战火纷飞。

为了应对激烈的市场竞争，那些在没有官方降价的情况下，经销商对其销售的车型进行优惠促销，目前售价不到10万元的小型车的优最高惠幅度竟然超过了2万元。

面对如此激烈的市场竞争，新赛欧以较低的价格入市势在必行。预计新赛欧定价预计将在5.5万-8万元之间，避开竞争较为激烈的高端小型车市场，竞争的矛头主要指向以悦翔、菱悦等以自主品牌为主的低端小型车市场。

合资品牌将大举进入低端市场

在国内汽车市场上，长久以来，8万元以下的市场基本上被自主品牌占据，而10万元以上的中、高端市场自主品牌鲜有建树。但是近年来，随着自主品牌实力的增强，奇瑞、吉利、比亚迪等等自主品牌纷纷发布其高档品牌或高端车型，已经或即将推出中高档和高档车型；而与自主品牌“上跃”相对应的是合资品牌的“下延”，随着近几年大量合资车型的不断引进，合资品牌在中、高端市场布局的逐渐完成，他们开始推出或计划推出售价在8万元以下的车型。

2009年铃木在国内推出了新奥拓[综述 图片 论坛]，今年还将推出Splash[综述 图片 论坛]，新一代雨燕[综述 图片 论坛]预计也将在年末或明年初推出；东风日产今年将推出国产小型车March[综述 图片 论坛]，预计其价格将在6万-8万元左右；上海通用旗下雪佛兰品牌，将本月推出新赛欧，预计其价格将在6万-8万元左右；上海大众将推出新的高尔，预计其售价将在7万-9万元左右。除此之外，丰田、本田等合资品牌都有计划在国内推出售价6万元左右的车型。

此前，合资品牌一直没有推出低价车型，主要是从成本较高、质量无法保证、降低品牌形象等方面的因素考虑。但目前合资品牌大局进攻低端市场，笔者认为主要有以下几个原因。第一，随着国内汽车市场高速稳定发展，国内汽车配套产业也取得了长足进步，达到合资品牌推出高品质低价格的车型的条件；第二，随着能源危机的加剧，国家开始冲政策等各方面引导消费者购买小型车；第三，一级城市的汽车市场已经逐渐成熟，增长速度放缓，而二、三、四级中小城市和乡镇市场空间巨大，他们看重的是较低的价格、大方的外观和平实的技术质量，售价在5万-8万元的车型比较受欢迎。以上三点只是笔者的个人之见，其实最核心的应该是第三，低端市场的市场容量或可能达到的市场容量是主要诱惑。

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