长安汽车在其发展过程中，从本质上也尚未逃脱这两种模式，但却将合资与自主拿捏在一起，以我为主、共赢发展，坚持两条腿走路。发展得十分均衡。一方面从合资合作中学习、发展、壮大，另一方面大力开展科技创新，搞自主开发。对此，徐留平坦言：“对于长安汽车来说，我们两方面都不会偏，要坚定不移地“两条腿”走路，只有自主创新和合资合作这“两条腿”都足够强健并具有超强的爆发力，我们才能走得更快更好，但自主品牌和自主创新无疑是我们考量的非常重要的一点。”

“五国九地”

在深入采访了解到，长安的自主研发不能不说是行业的特色，值得借鉴及推广。长安的自主创新模式简单地讲就是磨刀不误砍柴功。打造一流的研发流程及体系，充分利用全球先进资源为我所用。而不是像过国内一些企业走终南捷径。

经过近10年的默默探索与执着投入，长安汽车从2001年开始，先是在素有时尚之都美誉的意大利都灵建立了首个也是中国汽车业首个海外研发中心，专攻汽车造型设计。之后又在日本横滨建立长安日本研究中心，主攻汽车内饰设计、长安英国研究中心，专注汽车动力总成及新能源，再加上长安重庆研究院、长安上海研究院、长安北京、哈尔滨、江西研究院，以及即将完成的长安美国研究中心，形成了覆盖亚洲、欧洲、北美洲“五国九地”全球化研发格局。建成了24小时不间断研发体系。大大缩短了产品研发周期。

长安汽车主管产品开发的副总裁朱华荣先生说：一般一款全新的产品研发，严格按照标准流程设计，需要至少36个月的周期，现在长安开发一款全新车型只需30个月的时间，而且大大降低了汽车研发成本。因此，“五国九地”的研发布局，为长安汽车在新一轮市场竞争中，提供了强大的动力。

2009年，由国家发改委、海关总署等权威部门对全国575家大型企业自主创新能力评比中，长安汽车以92.5分名列全国第七，汽车行业第一。在形成完善的全球自主研发格局后，长安汽车每年推出的新产品速度也大大加快了，且推出的产品让人看来很难与低质、粗糙结合起来，丝毫不亚于国外品牌的车型。从上市一直畅销的长安悦翔[综述 图片 论坛]、奔奔MINI[综述 图片]就是例证。

“CA1613”一张特殊的航班

“国民之魂、文以化之；国家之神，文以铸之，这是文化的力量。放眼世界，独具魅力的企业文化日益成为企业长安、持续、健康发展的核心竞争力。企业管理的最高境界是文化的管理，企业间的竞争，归根结底是文化的竞争。文化是根、是灵魂，是凝聚力和创造力的源头，是基业长青的原动力。”这是《长安行天下——领先文化理念[综述 图片 论坛]体系》扉页上徐留平所作序言中的一段话。这本小册子，徐留平常常随身携带。

CA1613，这是一张特殊的航班，是徐留平带领长安汽车实现世界一流汽车企业美好愿景而乘坐的航班。其中，CA是长安的拼音缩写；“1”是一个文化定位，即领先文化；“6”是代表长安汽车领先文化的6根支柱，即长安使命，长安愿景，长安价值观，长安精神，长安准则和形象用语；“13”代表长安汽车领先文化的13块基石。

文化，之于企业，是根，是灵魂。文化兴、则企业兴。徐留平深谙此道。徐留平说：“‘领先文化’是长安汽车实施事业领先计划的推进器，是长安汽车打造世界一流汽车企业的原动力。”

“CA1613”的理念体系推出后，长安上下顿时掀起了学习热潮，经过系统学习，深刻领会长安领先文化的精髓，随后又将这种理念落实到具体工作中去，形成一个十分有利于企业发展的良性循环。

2009年11月27日至29日，重庆市质量监督局邀请全国质量奖评审专家组成评审组，对长安汽车申报重庆市市长质量管理奖展开评审。经过为期三天的认真评审，专家组一致认为：长安已建立起应对未来发展的领先文化体系。

“窥一斑而见全豹”，长安汽车对领先文化的追求和“打造世界一流汽车”的愿景，必将成为长安汽车做大做强源源不断的动力源泉。

长安汽车正以自己的方式，激发着长安人的“精、气、神”，这实际是在积蓄持续发展的软实力动能，相信在不久的某一天，这个能量就会喷薄释放，不可阻挡，按照长安人自己的意志。

解析超级 2010款MG7[综述 图片 论坛]上一页1 2下一页按键盘上的←或→可以直接翻页