上月末，凤凰汽车已独家报道过，随着速腾1.4TSI亮相于4月份的上海国际车展和出现在工信部新车目录里，在一汽大众正在终端市场为速腾2.0L车型忙着最后清库动作的同时，速腾2.0L车型已经悄悄地在上个月底走下一汽大众轿车二厂的生产线。

速腾1.4TSI上海车展图

上期文章回顾（独家：速腾2.0L本周停产 为1.4TSI让路）

近日，笔者从一汽大众相关人士处了解到，接替速腾2.0L产品的速腾1.4TSI车型目前已进入小批量试生产阶段，根据一线供应商的生产计划和安排，如果没有出现大的情况出入，速腾1.4TSI将在今年第26周进入最后的批量生产准备，也就是厂家官方宣传的SOP阶段，媒体一般称之为“下线”。

从凤凰汽车获得的消息看，速腾1.4TSI的下线时间为6月下旬，约为6月25号左右。而根据一汽大众对产品的市场预热合宣传规律看，一款新产品(包括动力更新车型)的上市时间一般会选择在产品下线两个月时间后，记得去年下半年新宝来的下线时间为8月份，而最终公布价格投放市场的时间为10月10号，时间差为2月左右。

速腾1.4STI（资料图）

所以，我们有理由推测，速腾1.4TSI产品的最终上市时间将锁定在今年8月份期间，届时，令不少大众迷期待的小钢炮动力系统——1.4TSI将会出现在现款速腾的配置单上。这款发动机最大功率为96千瓦(103马力)/5000转/分；而最大扭矩为220牛米，更重要的是，这一高扭矩输出可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。

此前，定位为德系高性能车的速腾，除了入门车型1.6L和高配车型1.8TSI外，中端车型2.0L一直处于比较尴尬的位置，不难想象，那款性能不佳、耗油不小的8气门铸铁发动机经常被竞品车型当做攻击的对象。

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