纵观产品线，定价空间不大

目前，在别克的产品线上，新君越的角色是处于新君威和别克旗舰[综述 图片 论坛]车型林荫大道之间，如果细化到动力配置来看，新君越的定位是处在新君威2.4与林荫大道2.8车型之间，我们来看看他们的价格区间：

通过图表我们不难看出，在新君威2.4与林荫大道2.8车型之间的价格空位是24.59-30.89万元，并没有为新君越留下太大的空间，新君越的高低配车型与二者不能有过多的重合，合理的区间应在23万元-33万元之间，这样一来，与前面预测的22.18万元-31.98万元的价格区间基本一致。

再看竞争对手

在与新君越同级别的中级车阵营中，最为活跃的就是日系的“三巨头”，雅阁、凯美瑞、新天籁占据了20-30万区间商务用车市场大部分的份额，新君越在加长轴距之后在尺寸和空间上相较日系主流中级车拥有明显的优势，也是同级车中首个采用主动液力悬挂系统的车型，加上激光焊接车身及铝质材料的运用，在技术上同样拥有优势，ESP+TCS+TPMS以及8气囊的配置在安全性上同样领先，再加上其全新的大气造型，有着较多的优势。

虽然有优势，但是并不代表就一定会有好的销量，现款君越在配置和尺寸上并不输给日系车型，但在市场表现方面却无法达到日系中级车那样的水平，具体原因我们不去探究，从君越目前数万元的优惠幅度以及降价之后的销量数据上我们就不难看出，价格仍然是左右一款中级车市场表现的重要因素。所以新君越在价格上势必需要参考同级别的竞争对手的定价。

我们来看看八代雅阁、凯美瑞及新天籁这三款车型中排量2.4L的车型（新天籁为2.5L）的价格区间：

我们可以发现，日系“三巨头”在2.4L（2.5L）这一排量区间的车型价格大多集中在22-26万元，起步价格在20-23万元，所以笔者预测的新君越22.18万元的起步价格比较合理，仅略高于凯美瑞，在价格上能够保持足够的竞争力。而参照竞争对手的定价来看，新君越2.4顶配车型的价格应在27万元上下。

再来看3.0车型，新君越不仅在尺寸上跨入了B+级别，在动力配置上也向中高级车看齐，3.0L V6直喷发动机的动力表现并不逊色于皇冠[综述 图片 论坛]3.0L车型上使用的3GR-FE 发动机，与皇冠较高的价格相比，新君越拥有较大的价格竞争力，中级车中的八代雅阁和新天籁也同样有较大排量的车型，价格如下：

可见，若新君越3.0旗舰车型采用31.98万元的价格，在定价上将具有明显的优势，加上尺寸、配置方面的领先，综合竞争力将非常强劲。当然，这些价格并没有涉及到各车型的优惠幅度，如果考虑到市面上在售车型的实际售价的话，新君越的定价便需要适当向下调整，不过考虑到成本的制约，定价低于22万元的可能性不大。

笔者对新君越的定价持乐观态度，预计新君越不会以高于预期的价格上市，上海通用旗下的新君威、科鲁兹[综述 图片 论坛]这两款全新平台产品的定价就是最好的例子。这两款车都来自通用全球新平台（二者平台不同），均以略低于同级主流车型指导价格的定价进入市场，这种方式对消费者有着较大的吸引力，使产品能够获得理想的市场表现。这样的定价模式使产品没有虚高的价格，较以往更加保值，比起那些“买了就降价”的车型来说，消费者更愿意购买保值的车型，这样一来，有助于形成持续的畅销，构成良性循环。新君威上市7个月来价格始终坚挺就是很好的例子。所以，笔者认为新君越适合的价格区间为22.18万-31.98万元，这样在消化成本的同时能够在价格上拥有良好的竞争力。