为了增加空调出风的均匀度，A8L还特意设置了位于B柱位置的空调出风口。

宽大的后排中央扶手，由高档真皮包裹，非常舒适。即便两位乘客同时将手放在中央扶手上，应该也不会打架，毕竟要不是如此豪华的车型上，中间位置还能坐下一个成年人。

中央扶手打开后，是后排影音系统的遥控器和一个急救包。这点要批评一下奥迪了，不能专为后排乘客准备急救包吧，毕竟人的生命是平等的。

后排梳妆镜，带有独立照明灯。A8L 3.0L车型没有在这些小配置上“偷工减料”，对得起其豪华旗舰[综述 图片 论坛]车型的身份。

短途试驾感受：低速扭矩够用且转向灵活，如果要飙车A8W12也许才是最好的选择

原本以为，这款A8L 3.0L车型在动力上不会有太出色的表现，毕竟对于如此庞大的车身来说，2.8L的排气量只能算是小排量车型。但当我踏下油门后，我发现我的看法稍有错误。在起步阶段，A8L车型的加速足够灵敏，不需要将深踏油门，即可获得不错的加速感。这样的调教似乎比较适合大城市的拥堵路况。但毕竟实力有限，当时速达到100公里后，这款发动机开始有些力不从心了，加速感也开始减弱。但此时车身依然沉稳，底盘与转向系统依然可以给驾驶员充足的信心。

当然，如果你要在150公里以上维持优异的加速感，或者打算用如此庞大的车身去飙车的话，A8L还提供了W12 6.0L车型可供选择，5秒多的百公里加速成绩，绝对可以媲美任何一辆以性能著称的车。

另外特别要提出的是，A8L 3.0FSI车型标配了空气悬挂，驾驶员可随意在运动或舒适模式状态之间切换。一同进行试驾的同行，也对此标配赞不绝口，90多万能将空气悬挂这个配置标配，很实在。

最后，在试驾过后，我们还就网友的一些疑问，请教了一汽大众奥迪事业部执行副总经理张晓军，比如A8L 3. 0 使用的发动机是2.8升的，但标识与排量不相符的问题

张总为我们解释道：的确，A8L 3.0的发动机是2.8升的，它是在2.8升V6发动机基础上进行全新升级和匹配的一款发动机，它的最大功率提升了10%，达到了170千瓦，动力数据与竞争对手3.0的发动机是不相上下的。把A8L 3.0和两个直接竞争对手的3.0车型对比一下，就会看到，我们的A8L百公里加速时间只有7.9秒，处于领先水平，最高时速是250公里，超过对手，特别是百公里平均油耗只有9.3升，是最好的。所以我们把这款车型命名为A8 3.0 FSI，这一方面是要与竞争对手的3.0车型相对应，同时也是为了与我们自己的2.8 FSI相互区别，因为2.8这款车会继续销售，它的动力性能很好，燃油经济性是这个级别车型最佳的，这样，我们也为消费者提供了多种选择，特别是为那些既要彰显事业的成功，同时又具有强烈环保意识的用户。

附： 奥迪a8L 3.0同级别车型性能参数对比

奔驰宝马部分车型型号与发动机排量