作为紧随轿车之后的第二大细分市场，SUV在最近三年以一路小跑的发展速度占据汽车市场的重要地位。尤其是今年，SUV增长更是一路高歌猛进。甚至金融危机、高油价和今年出台的小排量车消费刺激政策，也没能使这一细分市场的增长率被缩减。

SUV市场的火爆引起各大汽车品牌竞相追逐。一直难以迈过10万元门槛的自主品牌也纷纷瞄准这一市场，打算在明年绕道SUV，集体突围10万元大关。据记者初步统计，明年自主品牌预计推出的SUV至少都有8款。

2010年，注定是自主品牌SUV的激战之年。

新闻背景

连续三年销量小步快跑

SUV成香饽饽

国内SUV市场已经连续三年小步快跑。据中国汽车工业协会近期统计数据显示，今年1－10月全国SUV产销50.54万辆和50.81万辆，同比增长34.18%和36.65%。

今年新上市的一汽丰田RAV4[综述 图片 论坛]、汉兰达[综述 图片 论坛]等出现一车难求的状况，中高端SUV的增幅达到了惊人的48%。就连卡宴[综述 图片 论坛]、沃尔沃XC6[综述 图片 论坛]、奔驰ML、雷克萨斯RX[综述 图片 论坛]350[综述 图片 论坛]等高端SUV同样货源紧俏，部分车型等待提车时间长达半年。

尽管如此，SUV在中国汽车销量中只占不到10％的比例，而在成熟汽车市场SUV的占有率一般在20%~30％。业界人士认为，随着城市居民生活品质的不断提高和第二辆车时代的到来，SUV车市场空间将更大。于是，仅在今年内就有十余款SUV上市，而自主品牌也不甘示弱，在今年开始尝试着发力，黄海新旗胜[综述 图片 论坛]、江铃陆风X8[综述 图片 论坛]、众泰5008[综述 图片 论坛]、江淮瑞鹰[综述 图片 论坛]都市版、1.3L长城迷你SUV等领头上市。

行业

新闻

跳10万元“龙门”，

自主品牌集体绕道SUV

一直以来，国人对自主品牌形成了低价认识，使10万元这个门槛似乎成了自主品牌的魔咒，自主品牌轿车10万元以上的产品推出市场就不得不面临遭到市场冷遇的尴尬处境。但是，SUV市场连续三年的快速增长，让自主品牌眼前一亮，突然看到了顺利跳上10万元“龙门”的可能。记者初步统计，至少8款自主品牌明年将推出SUV车型，其中包括在轿车领域表现十分突出的奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌领军者。

比亚迪很早之前就放出风声要推出SUV车型S6；吉利汽车首款SUV全球鹰[综述 图片 论坛]GX7[综述 图片 论坛]18早在今年10月就宣布下线，该车市场价估计8万~11万元，预计明年6月份投放市场；已靠瑞虎在SUV市场占得一席的奇瑞，将在2010年1月推出威麟X5[综述 图片 论坛]；继瑞鹰之后，江淮将再推一款B-SUV；而自主品牌中的海马、力帆、东风风神、风行景逸[综述 图片 论坛]也都宣称明年将推首款SUV。

作为紧随轿车之后的第二大细分市场，SUV在最近三年以一路小跑的发展速度占据汽车市场的重要地位。尤其是今年，SUV增长更是一路高歌猛进。甚至金融危机、高油价和今年出台的小排量车消费刺激政策，也没能使这一细分市场的增长率被缩减。

SUV市场的火爆引起各大汽车品牌竞相追逐。一直难以迈过10万元门槛的自主品牌也纷纷瞄准这一市场，打算在明年绕道SUV，集体突围10万元大关。据记者初步统计，明年自主品牌预计推出的SUV至少都有8款。