雷克萨斯CT200h

拥有丰田最强大的研发实力后盾，雷克萨斯是豪华车界在混合动力道路上面的先行者和排头兵。此前在日内瓦车展上作首发的CT200h是雷克萨斯在豪华车品牌和混合动力车型上的又一新探索，两厢造型，动感设计。据表示，CT200h是瞄准年轻人的豪华车市场，他们对运动风格和环保都有所要求。

目前关于新车的性能未有详细信息，但是雷克萨斯方面预期CT200h会有比普锐斯[综述 图片 论坛]更加佳的燃油经济性。如果该目标能实现，CT200h将会是混合动力车坛的新希望。

英菲尼迪M35 Hybrid

在刚刚落幕的日内瓦上首发的M35 Hybrid，是英菲尼迪就对手雷克萨斯GS[综述 图片 论坛]450h作出的首道回击。作为一个入门级豪华车型，M35 Hybrid仍然使用上3.5L V6汽油机，辅以一台68马力的电动机共同提供驱动力。传动方面，则使用上7速自动变速器。官方消息称，M35 Hybrid上的电动机足以将车速推至100km/h，并在50%的行驶时间上提供持续的动力，使其性能表现贴近兄长M37。

既然雷克萨斯已经在中国混合动力车市场上打出了自己的天下，英菲尼迪还会远吗？虽然M35 Hybrid未必会在北京车展上亮相，但是他绝对有足够理由俘虏我们的眼球。

奔驰S400 Hybrid

在豪华车界，说起混合动力，大家想起的首先会是雷克萨斯，然而，今天一哥奔驰也拥有了自家的混合动力系统，还装备在S Class之上，它就是混合动力版S400。

混动版S400采用的是与S350L相同的3.5L V6汽油机（最大272马力），结合最大27马力的电动机，配合7速自动变速箱，0-100km/h加速仅需7.2秒，油耗为8.13L/100km。值得注意的是，S400混动版配置了ECO Start/Stop系统，能让车辆静止时关闭引擎，起步时再重新发动，而车辆煞车时则透过碟形电动马达，将煞车的动能转换成电能，回充锂电池。

豪华车也讲究环保，反映了厂家和消费者都对环境保护有了进一步的认识，并且在逐步有所追求。尽管混动版S400的节油效果相对小排量混动车型并不出色，但是奔驰跟进环保的态度是一个好的开始。

大众途锐[综述 图片 论坛] Hybrid

作为大众的新成员，2011款途锐头部设计很有高尔夫[综述 图片 论坛]6的神韵，并且加入了目前流行的LED灯组，看起来更加运动。车侧并无明显的腰线，但肩线的应用还是让2011款途锐变得矫健不少。尾部的设计还是非常饱满，双出运动排气管和下扩散器融为一体，倍显动感。

动力系统上，途锐使用了一台329马力的3.3升V6汽油机，配合一台可以产生46马力的电动机，总共产生357匹最大马力，百公里加速时间6.5秒，百公里油耗为6.8升。大众宣称此混合动力系统可以在纯电力驱动模式下，帮助车子加速到48km/h。

以上7款混合动力车型作为世界市场上新近或即将上市的车型，代表了业界在混合动力系统上的最新技术，也是消费者最触手能及的燃油替代车型。虽然混合动力不能在根本上脱离燃油的依赖，但是积少成多的道理还是告诉我们，他有可能为我们减少燃油消耗，减少温室气体排放。现时，阻碍混合动力推广的最大因素莫过于其售价居高不下，我们只能寄希望与厂商和国家能在这一点上有所合作，尽可能把生产成本降低。