底盘

e6的底盘是花了心思的设计，前双叉臂带稳定杆，后双摇臂带稳定杆。如此高规格的悬挂系统能够保障较大自重的e6在行驶中保持平稳。

由于车厢中部完全用于布置车载电池，e6的后悬挂安置在一副车架上。从图片中可以看到，副车架的用料粗壮，相信这是出于车重较大的原因。另外，副车架后部有一横向布局的钢梁，据推测，可能是由于车载电池底部离地较近，钢梁用于被追尾或倒车时保护电池之用。

总结

e6的意义在于，它能够实现300公里的续航里程，对于现阶段电动车运用是重大的里程碑。30辆车辆投入运营，将能以最真实的路况考验比亚迪这台优秀国产作品。不管外面存在何种说法，比亚迪能够大胆踏出这一步，就比任何只作空有声音的批判更为勇敢，对社会的贡献也更大。让我们期待，这位国产007的成功吧！