“小”厂造大车 实拍铃木凯泽西Kizashi(3)
该车的动力采用了2.4升J24B L4自然吸气发动机,这台发动机同样搭载在铃木超级维特拉[综述 图片 论坛]上,经过重新调教,这台发动机能够在6500转时爆发出131kW的最大功率,230Nm的峰值扭矩在4000转时全额输出。传动搭配的为6速手动变速箱和CVT变速箱,并且6款凯泽西[综述 图片 论坛]车型中,会有3款车型配备i-AWD智能四驱系统,它来自于日本市场上四驱版铃木SX4的i-AWD系统,这套号称左右对称四驱系统能否向斯巴鲁开战?
在底盘方面,铃木采用前麦弗逊后四连杆的独立悬挂,强调操控性能。稳定杆与副车架的运用使得整车下盘功夫更为扎实,有效吸收路面震动且保证行驶轨迹,大大提高了驾驶极限。而且新车的后悬挂的摆臂采用了铝合金材质,更轻却有更大的强度,使得悬挂在恶劣环境下也有稳定表现。据称,铃木已经在德国高速公路、纽伯格林、阿尔卑斯环山公路等地进行了大量路试,在整车调教过程中强调与驾驶者互动交流的驾驶乐趣。
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