国产新普拉多底盘与动力配置解读

在车辆底盘方面，TX车系前悬架采用了双叉式独立悬架（带稳定杆），后为四连杆机构式悬架（带稳定杆）。另外，VX车系前悬架同样采用了双叉式独立悬架，但增加了KDSS动力调节悬架系统。后悬架部分，VX两款车型将有不同，普通版VX采用了四连杆机构式悬架(带KDSS），而VX NAVI车型则采用了电子控制空气悬架系统，并配备KDSS的组合。此外，全车系将采用全时四驱系统。

动力方面，国产新普拉多继续使用现款的1GR型号的4.0升六缸发动机，但在动力输出上做调校，最大功率升至202千瓦，最大扭矩达到381牛米。而老款普拉多的功率以及扭矩分别为179千瓦/376牛米。全车系配备5档手自一体变速箱。此外，新车百公里油耗为12.2升，油箱容积为87升。

小结：

从一汽丰田新普拉多官方配置单来看，新车各方面与上一代车型有较大的提升。新颖的外观设计，让它更附有时尚气息，而高科技装备的介入、出色的越野底盘支撑以及经过重新调校的动力系统，将大大增加它在国内SUV市场的竞争力。如果新车上市后能给消费者一个更合理的价格，我相信一定能取得大家欢心。

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