腾翼C30[综述 图片 论坛]搭载一台1.5升VVT全铝发动机，此款发动机曾出现在长城此前出产的多款小车上，利用可变气门正时技术，有效降低了油耗，增加了发动机效率，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N·m。

该款发动机在日常驾驶中所提供的动力用够使来形容比较合适，起步阶段稍显柔和，2000转以内的表现不温不火，3500转以上时发动机的表现更为积极，油门响应也变得更加敏感。

与之匹配的是一款五速手动变速箱，档位还算清晰，挂档的行程适中，但档位间的框量较大。可能因为是新车的关系，在推入档位的一瞬间还可以明显的感觉到紧涩感，有些不太顺手，但相信经过一段时间的磨合，这种现象应该会得到改善。

离合器、油门踏板的回馈力偏轻，比较适合走走停停的城市路况，驾驶时感觉很轻松，刹车踏板前段力度适中，后段较硬，这也给了驾驶者不错的信心。

腾翼C30的悬挂采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式的悬架组合，是这一级别车型中常见的组合方式，整体调校偏向舒适，在通过路面的减速带时传递进车内的震动被滤掉了不少，相应的在高速过弯时车辆的侧倾也比较明显。但在实际使用时这种极限驾驶的机会少之又少，我们在用车时对它的要求更多的还是体现在舒适好开上。