RCZ，是标致公司第一款在标致品牌命名体系之外的车型，代表着这款车相对于标致其它系列车型的独立地位，它是标致品牌数字命名法应用以来首款不使用在数字中间加一个或两个0来命名的车型。其中的“RC”，当然让我们联想到“Racing CAR”——赛车般的激情，而“Z”，用标致工程师的话来说，代表着未来和一种美感。
RCZ（资料图）
RCZ从尺寸上看，是一款紧凑型的双门跑车，全长仅4287mm，但非常宽，如果算上两外后视镜，宽度达到2107mm，只算双门外侧，宽度也达到了1845mm的水平，而轴距则为2612mm，相当于A级车的水平。短轴距无疑有助RCZ有更小的过弯半径，而宽达1580mm的车轮间距，配合上低矮的重心，则有助于提升车辆行驶的稳定性。
毫无疑问，RCZ最吸引人眼球的地方，就是继承于概念车上的Double bubble车顶，据介绍，这个车顶除了有独特的美感外，还能帮助尾部扰流板提供车辆高速行驶时所需的下压力。
RCZ（资料图）
而RCZ的尾扰流板，在停止状态和低速行驶时是看不到的，而当时速超过80km时，会自动弹出，当时速上升到150km/h时，会自动调整到下压力更大的角度。当然，如果驾驶员想的话，也可以对扰流板进行手动调节。
RCZ目前装备有3款发动机，其中2.0L的涡轮增加柴油发动机暂时不会导入中国市场，两款1.6THP发动机，虽然排量都一样，但普通版本的最大功率为115Kw/6000rpm，最大输出扭矩为240Nm，这个动力数据已经相当不错，但我们试驾的，则是更高版本的1.6THP 200，200表示最大功率为200马力，也就是147Kw/5500-6000rpm，最大输出扭矩为275Nm/1700-4500rpm，这款1.6THP 200的动力参数，已经很接近大家所熟悉的大众2.0TSI发动机水平了。
RCZ基于标致的2号平台，同平台的车型有大家熟悉的308和5008，其底盘系统就是在308底盘基础上改进而来，主要是增宽了车轮间距，同时对悬挂重新进行了调校，但前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂的形式并没有改变。如果在不良路面行驶时，非独立悬挂的后悬挂系统会减低车辆的弯道稳定性能，好在RCZ这样的跑车，是不会开到哪样的路面上的。
2011年初，RCZ将正式导入中国，其主要竞争对手定位为奥迪TT，和TT相比，RCZ有独特的风味，不过是否有距竞争性的价格，恐怕也是能否取得市场成功的重要一环，RCZ进入中国的日子已经不远了，这样一款有特色的紧凑型双门跑车，无疑会让其细分市场更丰富精彩，值得期待。
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zhangying |
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