加速性能英菲尼迪最佳 制动奥迪获胜(资料图)

在加速性能方面，奥迪2.0L增压发动机虽然扭矩出色，但排量上的弱势还是让它掉到了最后，不过在制动测试方面，奥迪的4条轮胎抓地力非常不错，自然成绩最为出色。

日常驾驶感受对比

而在日常驾驶中，讴歌TL的感觉不算太好，SH-AWD的加入虽然提升了过弯时的牵引力，但重量是最大问题，沉重的车身拖累了发动机的效率，让人有一种有劲使不上的感觉，而在高速进入弯道的时候，会产生一定的转向不足，但四驱系统此时发挥了作用，牵引着车身优美的冲出弯道。

讴歌的4驱系统很先进 但太过沉重(资料图)

宝马328的操控性依旧保持着高水准，方向盘路感清晰，没有多余的空量，而车身也有着很好的循迹性，在高速弯道中能够走出更紧的线路，虽然是后轮驱动，但车尾并不活泼，多数情况下你都不会遇到恐怖的甩尾现象。

宝马最有乐趣 而且是手挡(资料图)

英菲尼迪G37同样是后轮驱动，但驾驶的感觉要比宝马差了一些，方向盘尺寸偏大，打方向时总感觉自己的胳膊不够长。在日常行驶中，悬挂能够吸收绝大部分路面的悬挂，但你仍然能够感知地面的情况。另外如果是长途驾驶，那么G37明显更有优势，不需要像宝马那样时刻双手紧握方向盘。

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