GT-R的优异表现令日产信心大增，于是又一次远赴斯图加特叫阵。911 Turbo主要输在价格上，现在主角换成了Cayman。日产大概就是这么个意思。
370Z是350Z—一款为日产赢回不少久违了的荣耀的新世纪准强力跑车—的进化版本。虽然生硬的造型、混浊的音色和吃力的换挡并没能得到足够的重视，但大家还是很喜欢它，因为当你真的要买一辆如此价位的跑车时，情感很难战胜理智。或者至少不应该。
370Z路测图片
根据广告宣传，370Z“更敏捷、更强悍、更实用、更有趣”。而且所有这些进步都是在比它要迎头痛击的Cayman便宜将近1/4的情况下实现的。听起来很不可思议，但日产是认真的。当这款新车在日本上市发布时，他们特地找来了Cayman并宣称那是他们要着手击败的对象。一副动真格的架势。
370Z最引人注目的地方是对GT-R造型的大规模照搬。这应该算作日产的明智之举，对你我更不是什么坏事。那些线条将来有一天或许会被证明是很时尚的，但现在看起来还比较古怪。我觉得350Z看上去依旧很棒，直至试驾途中碰到一辆有些看腻了的蓝车。
370Z路测图片
将此二者并排放在一起，日产对于重塑外观所做的充分努力一目了然。所有的所有都大胆前卫、富有攻击性且在当前登峰造极。隆起的轮拱、GT-R式的弯折车顶和翘起的充满LED的尾部既富含力量又不缺时尚，暗示着令师兄强大异常的重要组合—动力与科技。一切都合情合理，而行将退役的老款则突然变得很怪异、很落伍。
而和Cayman在一起时，370Z会感觉体型庞大，不光是简单的尺寸对比，还因为后者难以亲近的姿态—短小厚实的底盘蕴藏着令人生畏的力量。370Z的粗犷对Cayman的秀气。这还是在打着火之前。
370Z路测图片
车内，GT-R的主旋律再次奏响。与大量采用脆弱黑塑料并奉行与价格和定位不相符的实用主义的350Z相比，370Z绝对是融合了缝制真皮和结实触碰感觉的精品。真皮门板、高科技仪表和无所不在的精致细节，让整个驾驶室拥有了一种豪华感。这对一款野心如此之大的日产至关重要。
我们应当在此重申这些改变不单单是起修饰作用的。新Z还有更宽的前后轮距，身长则比前辈短了100毫米。它们和更坚硬的车身、由于更多地采用铝制面板而减轻的车重一道致力于改善操控。V6发动机的排量从3.5升增至3.7升—直接导致了车名的变更，功率输出也随之加大。245千瓦的峰值带来了5.4秒的0〜100千米/小时加速和250千米/小时的常规极速。用任何标准来衡量它都够快，更别说驱动的是1.5吨重的身躯了。
相关报道：
作者：
编辑：
zhangjn |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
