2011年06月10日 07:41
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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本以为在超跑中注重实用性的SLS会拥有比意大利超跑更好的驾驶视野，实际上奔驰比意大利车改善的仅仅是向后看车窗更大，而向前看的时候甚至更费劲。SLS AMG[综述 图片 论坛]遵循传统GT跑车比例的身段让它拥有个无人能及的大鼻子，中后置发动机的布局让驾驶员几乎已经是坐在后轴上开车了，从驾驶员的眼睛到SLS AMG的车头位置距离超过2.5米，因此车头显得很遥远，判断前方的距离有些困难。

除了狭窄的前方视野需要适应外，坐进SLS AMG并不会感到有陌生或紧张的感觉：内饰的一切布局和设计都与普通的奔驰车完全一样。比如你可以在这里找到和国产奔驰C级一样的Command中央信息系统，音响和空调面板，甚至连那个别扭的8点钟方向转向灯拨杆都没变。

SLS AMG是一款遵循奔驰传统的汽车：注重功能性，操作便利。除了中控台上的驾驶模式旋钮和ESP开关等能体现出这台超级跑车的独特之处，它的内饰整体并没有什么出格或特殊之处。在略显复古的常规内饰衬映下甚至真材实料的碳纤维也显得不那么扎眼了。

变速器模式旋钮可提供5个选项，包括舒适、运动、超级运动、手动和弹射起步模式。刺激程度逐级提高，最有特色的其实是舒适模式，因为舒适模式下换挡的平顺度几乎可以达到豪华轿车的平顺感，这是法拉利458的双离合变速器无法比拟的境界，另外舒适模式下发动机的排气声也非常有节制，变速器降挡的动作并不是很积极，很大程度上照顾到节油能力和动力的平滑释放。不紧不慢的性格看不出是超级跑车，而是豪华GT轿跑车的淡定从容。

	车手点评
	周勇：造型非常复古，修长的车头和短小的车尾具有典型GT跑车的比例和美感。驾驶员的位置靠近后轴，由此带来一种非常独特的驾驶感受。因为驾驶员距离车头很远，盲区有些大，这种驾驶感觉需要一定时间来适应。