尽管与现款相比，采用了削减成本的策略，但坊间有传言说，新车将会提供全轮驱动选装配置，来提高对用户的吸引力。

动力方面，欧洲和美国市场上肯定会有柴油发动机，但未来大众的2.5升五缸发动机也在考虑之中。与竞争对手的四缸发动机相比，这款发动机燃油经济性不高，城市工况下只能达到10.2-10.6升左右，高速工况下最多达到7.8升，但其主要的优势在于生产成本低。

相比国内市场上刚刚推出的第三次改款后的2010款捷达[综述 图片 论坛]只是拉皮的操作手法，这一次的换代将会赋予捷达车型新的活力。对于国人心中最皮实的车型，新一代捷达肯定会在第一时间引入国内，当然了，凭借良好的口碑和品牌形象，只要价格实惠，肯定会赢得市场的认可。(编译/宁晓辉)

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