『仪表盘极速达到了400km/h』

『保时捷RUF CTR3』

单从尺寸上比较，CTR3来得比卡雷拉GT更短、更宽而且更高。CTR3的车头设计隐藏着类似911的风格，大灯之间是细小的进风口；雾灯与转向灯都被安置在保险杠中，下方那巨型进气口与后侧的开口互相呼应，这都是鲁夫的一贯传统；从车尾望去，巨大尾翼和车顶进风口似乎在迫不及待地展示自己的神秘实力。

经鲁夫重新打造的3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率输出700马力/7000转，扭矩峰值890牛·米/4000转；并采用六速顺序式变速箱，中置后驱的驱动形式；由静止加速到100km/h仅需3.2秒，极速更是达到了375km/h。正如之前所说，若你认为这只是一款深度改装的保时捷，那便大错特错了。打开CTR3的引擎舱盖后，你会发现这里拥有大量经典的赛车设计：管状式车架、多连杆悬挂、水平减震器等等……这些都是鲁夫与Multimatic of Canada共同开发的产物。

『巨大的后扰流板和车顶进气口』

『管状式车架、多连杆悬挂、水平减震器……』

进入CTR3的座舱，既可以看到包裹力极好的碳纤维桶形座椅，让人有种冲动的欲望。准备开始挑战，旋转点火按钮，这辆鲁夫的激情会毫无掩饰地被点燃。首先花几分钟时间来熟悉一下它的顺序式变速箱，尤其是空档切入一档的时候。你必须花相当大的力气来推动排挡杆，否则变速箱会因为咬合不佳而发出巨响。踩下油门，强大的加速感随即到来，轮胎似乎已经挣脱了地心引力。当发动机达到4000转后，两个涡轮增压器开始发力，它们能产生17.4psi（pounds per square inch 磅/平方英寸） 的压力，这是相当惊人的数据！