「汽车之家 试驾」发动机一直都是自主品牌车型的软肋，他们只能靠从别的厂家购买成品来装在自己设计的车身上，比如很多款国产车型都使用航天三菱的4G系列发动机。这样以来，企业核心技术也掌握在别人手中，没有竞争优势，在市场上的表现当然也会受影响，所以有一款自主研发、拥有自主知识产权、具有产品优势的发动机对自主品牌厂商就意义非凡，而在这方面，华晨走在了前面。

我们今天的试驾其实不是针对某款车型，而是针对华晨的自主研发发动机，也就是现在装配在尊驰[综述 图片 论坛]、酷宝[综述 图片 论坛]、骏捷[综述 图片 论坛]、骏捷Wagon[综述 图片 论坛]上的BL18T涡轮增压发动机。除了涡轮增压以外，这款发动机的动力参数已经超越了我们熟悉的搭载在帕萨特[综述 图片 论坛]上的那款大众的1.8T发动机，而且应用了很多新的技术，比如全铝的材质重量更轻、扁平化的发动机本体设计可以兼容更多的车型、正时采用链条传动可以终身免维护、增压器采用成熟的霍尼韦尔产品、使用寿命可以长达12万公里等。这些都使我们对这款发动机在具体车型上的表现充满期待。

不过在此之前，先让我们来看看“著名”的的中华酷宝的新款车型——酷宝GT[综述 图片 论坛]，为什么说酷宝上著名的呢？因为在我的印象中，国内量产的双门轿跑车只有吉利的美人豹[综述 图片 论坛]和中华酷宝两款，而酷宝无论哪一方面都比美人豹强不少，所以酷宝的知名度很高。其次酷宝并不是绣花枕头，这点曾经让我很意外，大家可以查一下汽车之家之前对酷宝进行的专业性能测试，在这项测试中，搭载1.8T发动机的酷宝取得了0-100km/h加速秒的成绩，而且操控起来很有乐趣。

酷宝GT并不是一款全新的车型，只是针对局部细节进行修改，把很漂亮的酷宝画龙点睛。首先在外观上最引人注目的就是全新设计的车身包围，前保险杠底部蜂窝状的进气口更大，涡轮增压器的中冷都隐约可见，下扰流板能够改善车辆底部的空气流动。

侧面的变化就是沿着腰线增加了银色的贴纸，从而勾勒出酷宝动感的线条，增加的侧裙只是简单的前后两段，不会对通过性能造成影响。在前门的左下角，有一个陌生的标志，是专门为酷宝GT设计的徽标，上面用简单几笔勾勒出了酷宝的线条，红色的GT字样是动力性的象征，轮毂的样式其实完全可以更大胆一些！

尾部的变化其实很容易就能看出来，后保险杠底部的黑色塑料喷成了车身颜色一致的油漆，视觉效果如何很难定论，但我的个人意见是黑色更好看。后扰流板跟车身很搭配，没有突兀的感觉，也没有山寨货那种夸张的效果，看来在设计上下了不少的功夫。外观上的变化主要就这些，但总体而言还是非常成功的，不会太张扬，也能够区分出与普通酷宝的不同之处，更没有破坏之前酷宝已经有的流畅线条。

内饰的整体风格肯定不会有大的变化，但是还是令我大吃一惊，白色的座椅非常大胆，能够张扬酷宝GT的个性，在整体黑色的氛围中非常突出，再加上运动化的座椅形状，的确有让你想试一试的冲动。在坐入这个座椅的一瞬间，我找到了标准两门Coupe[综述 图片 论坛]车型的感觉：较高的中控台使你被包裹在车厢内部，更看不到前面的发动机盖，座椅两侧的包裹物能够让你完全固定，不会随着车身摇摆而来回晃动，总之是这是一套很称职的两门轿跑车座椅。

中控台的变化仅仅是将装饰面板由银色仿碳纤维改为深色仿碳纤维，并在音响面板下面和副驾驶前方增加了酷宝GT的徽标。虽然酷宝上市已经有两年多了，但现在看来仍然和初次见到时的感觉一样：有点让人惊喜，不会让你失望！

后排座椅也改为了和前排一样的风格，坐垫与靠背结合处的下陷很深，这样的话乘客就能减少车辆行驶时的横向晃动，一般运动型车都会有这样的设计。另外我发现[综述 图片 论坛]，即使在四个黑色的头枕上，酷宝GT也绣上了属于自己的徽标。

酷宝GT的特点主要只有这些，我很想带给大家它最真切的驾驶感受，是不是能够像外观一样令人刮目想看呢？在我们的专业测试中的确是这样，但很遗憾，今天厂家并没有安排酷宝的试驾车，只是让两个专业赛车手给我们简单演示了一把。