以T1和T4这两个有代表性的弯角说明了750i在赛道激烈驾驶的真实水平，以及经过之后的T7、T9、T11这些急促的弯角以及T14这个著名的高速弯角，750i依然是一贯的稳重而灵活。虽然这两方面好像有的自相矛盾，但750i的强大动力和出色的操控表现就将这两种性格完美结合。

外观、内饰——更大气、更豪华、更人性化

全新的宝马750li的外观设计上，透过类双门跑车的流畅楔型车身曲线、重新诠释的V型引擎盖折线、抢眼慑人的双肾型水箱护罩、与大器的全新头灯造型，让车头的视觉效果在动感中散发着典雅气质；而风格独具、引领流行的尾厢设计，不但提升空气扰流的效果，与全新的尾灯造型相呼应，更强化了全新BMW大7系列兼具动感与优雅的独特气质。

与上一代相比，最明显的感觉是7系变大了，宽大的侧身线条是新宝马750Li的外观特征之一，在前门与前翼子板的未知有镀铬装饰的侧转向灯，19寸的轮圈感觉十分大气，车头与车尾的厚度给人充足的解释干，而在车窗下的腰线从车头直接贯穿到车尾，整体感十足。