实用小车 全面进化——试驾雪佛兰新乐风(4)
2009年05月15日 08:46搜狐汽车 】 【打印已有评论0

外观:前脸变化明显的,尾部有小改动。内饰:内饰配色发生改变,较老款更加年轻化。空间:前后排乘客空间充裕,车内实用储物格很多。操控与动力:沿用了老款乐风[综述 图片 论坛]的配置,发动机扭矩略微提高。油耗及车内噪音测试:油耗比较理想,噪音抑制还需加强。

实用小车 全面进化——试驾雪佛兰新乐风(4)

雪佛兰新乐风依然搭载老款车型的发动机,不过对1.4L与1.6L排量的发动机的动力输出进行了重新调教。发动机最大扭增加了4N.m,雪佛兰新乐风所使用的Twin-Tec发动机由通用欧宝分部设计,采用直列四缸,双顶置凸轮轴16气门设计,具备顺序多点燃油喷射、直接点火系统和可变进气歧管系统,技术还是比较先进的。

实用小车 全面进化——试驾雪佛兰新乐风(4)

在经过弯道时可以感觉到车辆侧倾还是比较明显的,转向有一定的迟滞很难做到指哪打哪,不过一想到新乐风的家庭代步车型定位,悬挂与转向的调校理应以舒适为主,这种情况在情理之中。另外新乐风在1、2、3档时都有不错的加速能力,在城市[综述 图片 论坛]里超车绰绰有余。

实用小车 全面进化——试驾雪佛兰新乐风(4)

实用小车 全面进化——试驾雪佛兰新乐风(4)

手动款的新乐风离合器踏板非常舒适,力度偏软,及时长期驾驶左腿也没有丝毫的不适感,而且离合器的接触点比较宽泛,无论是新手还是老手都可以轻松应对,不过新乐风的五速手动变速器档位不是十分的清晰,在挂入一档和五档的时候模糊感最为明显。

实用小车 全面进化——试驾雪佛兰新乐风(4)

前碟后鼓的刹车只能说是满足了日常使用的需要,如果能够采用前后双碟刹的刹车系统,刹车会有更好的反馈,但是也就意味着成本的提高。

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作者: 王歆 编辑: robot

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