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青岛2009年5月15日小雨市区道路世嘉三厢2.0 豪华型15.38万元驾驶视野开阔、悬架沉稳扎实自动变速器换挡略显迟钝福克斯、标致307、高尔夫

世嘉三厢！当人们刚刚开始把目光聚焦到世嘉身上的时候，东风雪铁龙又推出了它的三厢版本（当然这种情况恐怕只有在国内等几个少数国家才会出现）。世嘉凭借着优良的海外血统在国内同级车中奠定了自己的地位。世嘉英文名为C-Quatre，而Quatre一词是法国亨利世嘉港名称的一部分，另外一个含义：Quatre在法语中就是4的意思。

如今大家已经对世嘉两厢有了一定的认识，传承了WRC血统，使一些准备购车的车迷朋友们把目光朝向了它。大胆前卫的外形设计、人性舒适的空间、优良的操控性都是它的特色之一。之前各大媒体已经对世嘉有了比较详尽的介绍与评测报告。而今天我们主要把三厢与两厢的区别与特点做一些介绍，方便大家在选购世嘉的时候做参考。

世嘉三厢的外观是最受人们关注的，流畅的弧线充斥着整个车身。但它与两厢相比，在C柱以前并没有很大的区别，只是在前部的进气格栅处与两厢有所差别，取消了一些变化，看起来更为简约。而大灯采用了黑色的灯座看起来更加运动。但这似乎又与它稳重的风格背道而驰了。另外一个特点则是它外后视镜上的转向灯设置在了后视镜座上，而不是传统的后视镜背部，这与同级车截然不同，看起来别具一格。

而尾部造型则是人们关注的重中之重了。传说三厢版借鉴了一些雪铁龙C5的设计风格，尾部与车身过渡流畅，造型变化丰富。尾灯的设计也与前大灯风格一致采用了“回旋镖”的样式。整体看上去与整车比较和谐，并无突兀之感。尾箱门也采用了液压顶杆式设计，这样可以在车内部用电控按钮即可自动开启。后备箱容积要比三厢大的多，达到了481升，对于家用来说还是比较方便的，但比起凯旋还是略微小了一点。

世嘉采用了目前较为流行的螺旋桨式的铝合金轮毂，看上去动感十足。16寸的大轮毂在同级别车当中也算是不多见的。与整车的动感的造型相得益彰。