外观点评内饰点评驾驶点评

在整个驾驶过程中，世嘉三厢与两厢的感觉差别并不多。方向盘力度适中，底盘沉稳，开起来颇有几分德系车的风格。整车的隔音比较到位，而主要噪音来自于高速的风噪。世嘉的坐姿比较高，应该说是法系车都存在这个感觉，这样的好处在于视野比较好，有种高高在上的感觉。我们试驾的这款车采用2.0升发动机，并使用了目前流行的CVVT技术，而这款发动机也同样使用在凯旋身上。虽然使用了电子油门，但并没有感觉动力响应迟缓。这是一款高转速发动机，在3000转左右的动力输出异常活跃。当然如果您对动力要求不高的话，1.6升车型就可以满足日常驾驶。与之搭配的是一台保时捷技术的Tiptronic四速手自一体变速器并带有雪地和运动模式，但在实际驾驶中变现的并不是非常流畅，同时能够察觉到换挡过程中的顿挫感，如果换上时下流行的双离合就是完美搭配了。

世嘉本身是一款成功的车，但在国内能否成功还要看它在本土化适应的功夫。世嘉面向的是年轻时尚一族，而世嘉三厢则更偏向于家庭或是公私兼备的上班族。它的价格也是从10多万到16万区间，可以说比较广，配置也较为丰富。如果对动力要求不高，只是游走于都市内的话，我们更建议购买1.6升车型，因为不但从整车的价格来说，还有国家在购置小排量的优惠政策，以及日常的使用及油耗。1.6升车型都有着不错的经济性，可以为您在有车生活中节省一笔开支。

★★★★前卫大胆的设计使得年轻人喜爱不已。★★★★人性化设计在同级车中首屈一指，功能配置有待改进。★★★☆2.0发动机动力充沛，但4速自动变速器有待提高。★★★★厚重的底盘，大幅轮毂使车辆驾驶得心应手。实五星为1分，空五星为0.5分，每项最高5分

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