敞篷奔跑最具诱惑试奔驰敞篷跑车SLK350(2)_汽车

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敞篷奔跑最具诱惑试奔驰敞篷跑车SLK350(2)

2009年05月25日 09:03搜狐汽车【大中小】【打印】已有评论0条

SLK350外形：更加凶悍，贴地感觉冲击力十足SLK内饰配置及空间：大奔风格依旧，豪华配置较多，空间较小SLK350敞篷开闭及城市路况驾驶：敞篷开闭科技感强，动力很强劲SLK350山路、场地测试及油耗：操控扎实沉稳，油耗并非想象中高

新款SLK的内饰依然传承了“大奔”的经典元素，从方向盘到中控台我们都非常眼熟。奔驰只是在门把手、仪表盘、座椅及内饰配色上令其展现了跑车的风格。

双炮筒仪表配上白色背光，读数清晰，中央为行车信息显示屏，下屏可显示车外温度及当前挡位，而上屏则为行车电脑显示，可以通过方向盘左侧的多功能键来进行逐项切换，包括时速、油耗、里程、保养提示等内容。

方向盘及其后的控制杆功能也比较丰富。除了上段提到的控制电脑外，右侧多功能键可以控制蓝牙电话。只是鸣笛区域离大拇指有些远。方向盘左侧的三个控制杆从上至下可依次控制定速巡航、转向灯及雨刮器、方向盘四向电动调节。只是这个在左边的雨刮器控制杆让我们适应了好一会儿才熟悉。另外，对于这样一款跑车来说，换挡拨片自然是必不可少，左减右加，此时驾驶员的两手都会派上用场。

中控台上按键诸多，所有的设置都可以通过大屏幕的COMAND系统进行操作，包括导航、音频、视频、电话和系统设置等，已然汉化的系统对于中国人来讲用起来更加方便。但是，此屏幕并非触摸屏，驾驶员需要通过右侧的“OK”及四方向键进行选择和确定。在进行导航设置时，由于只能是用拼音进行地名检索，强大的导航系统会搜出上千条其认为正确的地址，要找到你想要的那一条，就不是很容易了。不过值得一提的是，在平时使用上，这套地图还是很详细的。无论是羊肠小路，还是路边杂货铺甚至WC都能显示其上。在“紧急”时刻，这项功能甚至可以“救命”。

屏幕下的一排按键包括头颈暖风系统、座椅加热、中控锁、ESP及前雷达开关。值得一提的就是这套选装的AIRSCARF头颈暖风系统。即使在较冷的天气情况下，乘员仍然可以尽享敞篷驾驶的乐趣。座椅和头枕中的暖风管可以把令人倍感舒适的暖风向上引导至乘员的后颈部。有三种不同的温度设置可供选择，同时风扇的输出功率可以根据车速自动调节。当然在夏天，我们还是不要碰它的好。双温区空调才是降温的最主要途径。

驻车定位系统(PTS)：在后排座椅靠背上部上和中控台前端有两组显示灯，这是PTS驻车定位系统的重要组成部分。驻车定位系统根据回波发声器原理工作。电子控制装置从装在前后保险杠中的传感器获得超声波信号，并据此计算汽车和障碍物之间的距离。在倒车时，该系统同时监视前方和后方的状况。如前行，则仅监视前方状况。该系统在车速不超过15km/h的情况下工作，监视的前方距离范围为15至18厘米，后方范围为20至120厘米。一旦在此距离范围内发现障碍物，显示灯便会亮起，同时车辆会发出嘀嘀声提示驾驶员。

SLK350真皮座椅薄薄的靠背体现出了其明显的运动风格，整个座椅的包裹性都极佳。坐进去后只需席上安全带，你就可以肆意的去感受这部车子给你带来的激情了，无论怎样你的身体的几乎不会有一分移动。座椅电动调节及记忆按键位于座椅外侧，在关上车门后如需调节会有些不太方便。

我们还有一点觉得不太方便的就是：位于仪表台左侧的大灯开关在夜晚并没有背景灯光，将开关拧到何位置需要驾驶员打开车内阅读灯并仔细去看。当然，这也许只是我们吹毛求疵，真正的车主根本不会在意于此。

SLK的车身高度仅有1.29米，乘员需要“点头哈腰”后才能钻入车内，然后便会有一种坐在地上的感觉。即使如此，身高超过180cm的乘客也会感觉到压抑。由于为双座跑车，座椅前后挪动的距离也很有限，副驾驶很难找到一种让自己完全舒服的坐姿。地方就那么大，要么向前挪动挤压腿部空间使后背可以稍微躺倒；要么就向后挪动让腿可以伸开，你的后背则必须直立。不过，从这款车的定位来看，驾驶者为尊是不争的事实。