SLK350外形：更加凶悍，贴地感觉冲击力十足SLK内饰配置及空间：大奔风格依旧，豪华配置较多，空间较小SLK350敞篷开闭及城市路况驾驶：敞篷开闭科技感强，动力很强劲SLK350山路、场地测试及油耗：操控扎实沉稳，油耗并非想象中高

虽然大多数人每天的行程就是公司--家两点一线的城市行驶，但是这根本无法发挥SLK350的超强实力。于是，我们将它带进了怀柔的群山之中，蜿蜒曲折的山路将考验其动力和操控的综合表现。

进山后第一件事就是将硬顶敞开，蓝天绿树群山立即将我你们环抱其中。看着前方无尽的山路，听着更加明显的发动机轰鸣，隐藏已久的驾驶激情瞬间被点燃。将时速提升至70-80km/h，小跑在山路上开始活分起来。入弯并不需要减速，即使在70km/h的时速下，车辆的宽胎也能使其能够很好的贴在地上，坐在车内也几乎感觉不到车辆的侧倾。就像之前所说，身体像被固定住一样。此时，沉稳的方向盘显示出了优势，指哪打哪的表现能够带给驾驶者足够的信心去超越自我。出弯后立即加速并进入下一个弯道……强劲的动力和优秀的操控。如此的驾驶乐趣是之前从来没有体验过的。只是如果时间长了，你的胃会有一些恶心不舒服的症状出现，这是体验极致操控必然会付出的代价。

作为一部跑车，不选择专门的空场对其进行“蹂躏”就是对其的一种不尊重。于是，我们又将其拉至了一处平时人迹稀少的马路，加速和绕桩测试将在这里进行。

首先是加速：5.5秒的官方成绩我们要挑战一下。选择运动模式，将油门踏板直接踩到底，瞬间你会有一种窒息的感觉，车辆推动着你眨眼间向前冲了出去，伴随而来的超大轰鸣声压迫着我的耳膜，两侧尘土飞扬，时速表指针以极快的角速度向上飙升，7秒后，达到了每小时100公里的时速。重复一次，依然在7秒左右。看来无论如何我们是达不到5.5秒的官方成绩了。没有关系，毕竟条件不如厂家的专业，这个数值对于消费者来说才是最真实的。

其次是绕桩：180米绕桩测试比山路驾驶更能考验ＳＬＫ350的整体性能，将变速箱推到手动模式，顺序升至二挡，以时速60ｋｍ进行绕桩，感觉到车辆轮胎的抓地力依旧很强，并不会有失控甩尾的可能性出现。虽然从外面看，车辆的低程度侧倾较为明显，但坐在车内依然感觉幅度很小。偶尔有轻微控制不住的情况即将出现时，都能感觉到ＥＳＰ系统的启动将车辆拖回正常的轨迹。最终11.06秒的成绩中规中矩，过宽的轮胎制约了其操控的灵活性。不过正如同事所说，这款车不是用来进行剧烈操控的，急加速的发动机声浪才是大家最愿意听到的。

本次对SLK350的油耗测试路况以山路和国道巨多，道路情况较好，车辆时速一直保持在60-100之间。通过图片的加油量我们可以计算出，SLK350在此种状况下的实际平均油耗为10.07L/百公里，与行车电脑上显示的平均油耗差异不大。前面已经提过，这个数值可以令人满意。分析一下，3.5L发动机的油耗为何如此之低？前面同样提过，动力太强以至大部分时间可以带挡滑行是关键。在城市中，这也是最经济的驾驶方法。

通过对SLK350这款敞篷小跑3天的亲密接触，它的特点已经淋漓尽致的展现在了大家面前。动力强劲，操控沉稳是这部性能车必须具备的特性，极富科技感的敞篷开闭过程令人心醉，抬头即是蓝天又诠释出了敞篷车带给乘员的另外一种风情。加上奔驰为其配备的一些豪华配置，它能够带给人们的乐趣已经足够之多。至于空间太小，储物空间太少，噪音大等等平时来看必然算的缺陷放在这部车上，都不足以成为缺陷了，它们都已经不再重要……点评★★★★☆俯冲式设计，贴地化感觉，运动风格强烈，攻击力十足。★★★★典型的奔驰风格+跑车化点缀，沉稳有余激情略显不足。★★★★★3.5L V6发动机动力强劲，加速超车招之即凶猛而来。★★★★底盘沉稳扎实，转向精确，宽胎限制了灵活性，舒适性稍差。实五星为1分，空五星为0.5分，每项最高5分