核心提示：1994年诞生的RAV4，以其小巧的车身、经济的售价在海外市场曾深得民心。不过随着国产RAV4的投放，我们看到的这些品质正在发生细微的转变。
1994年诞生的RAV4，以其小巧的车身、经济的售价在海外市场曾深得民心。不过随着国产RAV4的投放，我们看到的这些品质正在发生细微的转变。全面长大的车身已经开始强化产品的越野定位，在厂家组织的试驾活动中，几乎大部分项目都是产品的极限通过性测试。而相反，RAV4的老对手本田crv却一直在坚守自己的产品定位，并在新一代车型上进一步强化了城市SUV的概念。在本已一片沸腾的SUV市场，前有CRV、后有奇骏，丰田能否借助RAV4攻得一席位置，我们将拭目以待。
外观：成熟流畅
日本车一贯擅长拿捏百姓的审美，所以RAV4虽然没有什么夸张的线条，倒也算长得落落大方。当然，外观的设计本来就是见仁见智的，没有好坏之分，只有风格不同而已。
虽然叫新RAV4，但其实这代产品的准确称呼应该是06款。因为这款车早在2006年就已经在海外上市，因此RAV4给我们的更多感觉是成熟，而非时尚。第三代RAV4较前两代产品更加饱满，也更宽大。不过为了避免因体形变大而造成视觉臃肿问题，丰田的设计师屏弃了以前过于圆润的线条，取而代之的是一些更具力量感的切线，尤其是一些细节的处理也更为讲究。头部则继承了丰田饱满而结实的SUV设计理念，粗犷的进气格栅和一体式的下护板能带给人更多信心。
内饰：宽大实用
由于尺寸的增大，车内空间自然得到了显著提升，即便是第二排的乘客也能在宽松的环境下享受旅程。不过，内饰的廉价硬塑料和灰头土脸的搭配，却实在有些不像二十多万的车。
日本车能够广受欢迎的原因绝不是它们的性能出众，而是实用的设计和丰富的配置，好在这两方面都是丰田的长项。RAV4采用了双层式的中控台布局，上层集合了音响的控制功能，而下层则是空调的操控区，微微倾斜的中控台在任何光线底下都能提供清晰的数据，相比之下时速表和转速表的设计就有些单调了，既缺乏动感也少了些精致感。不过丰富多变的储物空间还是值得人欣慰的，围绕在司机身旁的储物格自然不用多说，后备厢在提供了1031升宽裕空间外，还能提供多变的储物组合，进一步提升了实用性。
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作者：
张迪
编辑：
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