新前脸，新尾部，感觉大相径庭
随着标致206的热卖，以及三厢标致307在中国市场的热销，东风标致又带来了全新的207三厢，一直以来，在中国汽车市场，三厢车绝对是占据主导地位的，在国外成熟的两厢车设计上活生生的加个后备箱，更难得的是中国的消费者还持着非常拥趸的态度，蜂拥的掏着钱包去竞相购买，在这里也不难看出些门道，虽然两厢车变成三厢车，无论是外观还是整体的设计上都不够好，但是相反的是实用性大大的增加了，而实用性对于中国消费者而言当然是第一位的，很少有人会仅凭外观去买一辆车，东风标致在这点上就做得很聪明，当年率先推出的三厢307就是个很好的例子，而如今的三厢207不知道能否借着206的风潮，再次掀起一番波澜。
从外观来看，207采用了标致家族全新的前脸设计，宽大的进气格栅像个大嘴一样，硕大的狮标更加的醒目，与大嘴形成呼应，看上去非常有张力，造型独特的前大灯更为这个前卫的前脸增加了一丝动感的元素。发动机盖上的进气口沿用了206的设计，虽然这样的设计的确会有一定的实际作用，但是更多的是在视觉上的一种加分，让车看起来更加的运动。
车尾部的设计则需要一段时间去适应，可能我们对于206过于的熟悉了，所以在206基础上强硬的加了一个后备箱给人的第一感觉并不好，虽然后尾灯采用一体化整合式设计，但是车身尾部还是有些突兀的感觉，并不是很适合人们的审美要求，当然，很多针对我们本土而生的三厢车型，在经过一段时间的适应以后，还是比较能被消费者所接受的。好在三厢207很聪明的弥补了自己尾部的不美观，那就是用一个实用性很强，空间很大的后备箱来权衡人们的质疑，后备厢容积384升，更为可取的是它的后备箱低行李箱门阶的设计，这样就很容易的放置以及取出一些大型的物品，如此的了解市场，如此的准确定位相信标致公司还是下了一番功夫的。整体上来看，虽然变成了三厢车的造型，但是207还是延续了他非常运动，流线型整体的概念。
风格延续，内饰表现不俗
进入到车内，深浅搭配的内饰色调给人的感觉还是很有层次的，而且能将内饰的做工提升一个档次， 207内饰无论是从用料方面还是在做工方面还是比较细致的，黑色的仪表盘边缘运用了镀铬的处理，不仅看起来高贵典雅，更和运动非常有机的结合在了一起，真皮的三幅方向盘握感极佳，并采用了打孔的设计，做工也很精良，手放上去就会有驾控车的欲望。金属与真皮搭配的排挡杆显然成为了非常醒目的风景，档次上有了提升并且还提供了出色的手感，与方向盘有着很好的呼应。
中控台方面相对比较的简洁，并且按键手感都很好，没有松垮的现象，自动空调控制起来比较容易，并不用过多的去熟悉控制，相反地，音响方面虽然按键不太多，但是看起来较为的复杂，同时还配备了蓝牙的功能，并且在这里要提到的是标致207的蓝牙系统是通过语音设置的，操作起来很有意思，表面看起来有些复杂，实际上则很容易学会，蓝牙系统对于现今这个数字信息化的年代，应用在汽车上是很有必要的，不仅保证了人们的通话需要，并且很大程度上提高了安全性。
座椅方面，座椅填充物比较柔软并且真皮包裹，在你坐上去以后，明显的感觉到包裹性以及支撑性都很好，这样在驾驶的时候你会有充足的信心去挑战每一个弯道以及每一次变线。不过在207的内部，还是有一些需要去适应的设计，比如说中控锁以及升降车窗的按钮，设计在了手刹的后面，让人感觉并不是很习惯，每次升降车窗以及锁车，左手都习惯性的去寻找这些按钮，无奈这些功能现在全部都转交给了右手。
空间方面，207三厢表现的不够富裕，前排的空间还较为的宽裕，但后排方面无论是腿部空间还是头部空间，都显得有些局促，这点并不能让人满意。另外，天窗的设计有些鸡肋，因为为了节省空间以及降低成本，207的天窗设计并没有采用内嵌式，所以天窗只能打开一半，当你想充分享受阳光的沐浴时，抬头一看，只开到一半的天窗总是让人的心情大打折扣，不过标致又一次体现了对中国市场的了解，因为天窗这种看似附加的设计在中国消费者的心中却成为了选车的重要标准之一，所以，即使这样的天窗设计不够完美，有总比没有要强很多。
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qiandw |
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