温柔小狮子，操控体现野性
动力方面，这款1.6的发动机沿用自206，最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米，这样的动力带动1.1吨的车身还算合适，不过，还是有法系车的一贯作风，就是低转速下，发动机相应比较迟缓，并不是很积极，当转速逐渐升高，发动机才好像如梦初醒一般，立刻表现的活跃起来，所以保持这款发动机的活力很简单的办法就是控制合理的转速，这样207这头小狮子就能释放出自己最大的潜能，当然，保持住转速对于这款四速手自一体的自动变速箱并不是简单的事情，因为考虑到油耗的经济性，所以变速箱升档时机显得并不是特别的合适，并且四速的变速箱齿比较疏，所以每次升档的时候转速总是掉的很厉害，这样一来，驾驶207如果要是较为的粗暴些则会给你带来完全不一样的感受，不过所需要付出的则是油耗的代价。
底盘的调校方面，这可能是标致最引以为豪的了，虽然进入到中国市场以后，传统标致的一些独特技术并未一股脑的全部搬到中国，可是瘦死的骆驼比马大，天生就具有良好基因的标致在底盘方面确实让诸多的竞争对手自愧不如，这也要说到一些历史，因为法国这个国家山路较多，所以他们最注重的当然就是车的操控感以及对底盘的调校，天然的环境就形成了对汽车的一个苛刻的考场，所以，经得住磨练的才能坚持到最后，还记得早期再看WRC的时候，法系车给我的印象就是每一次过弯都是那么的凶狠、直接，看上去都有些恐怖，这当然是有充足的把握以及信心才得来的成绩。
前麦弗逊式的独立悬架，采用了螺旋弹簧，并且三角形下横臂及横向稳定杆，后悬挂采用了纵向摆臂型独立悬架，配以了扭杆弹簧并带有横向稳定杆，这种组合看似并没有太大的亮点，但带给我们的则是自信的操控，虽然是前驱车，但是却敢于迎接你粗暴的驾驶，敢于让你往极限的边缘推进。进入到山路，仿佛回到了家乡一样，虽然动力并没有优势，但是凭借超人一等操控，这头小狮子在山间穿梭的速度飞快，并且在你每一次转弯的时候都给你最大的信心，仿佛在告诉你“不要怕，大胆的加速吧”。
配置精彩，同级车中少见
配置方面，207三厢分为了三款，分别为驭乐版、品乐版、享乐版。并且每款都分为深内饰和浅内饰两种。而诸多的人性化设计也是207不小的卖点。前大灯可自行适应外部光线强度的变化，当光线不足时会自动开启。智能雨刷器能够感知雨量的大小来调节速度。行车电脑整合了日期和时间，外部温度，瞬时油耗等等。综合来看，207的配置还是相当丰富的。
相关报道：
作者：
编辑：
qiandw |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
