别克新君威2.0T
凤凰网汽车试驾 早在去年12月别克新君威就已经在国内上市,凭借着出色的外形设计以及不错的操控性能,它在中高级运动轿车市场取得了相当不错的销售成绩,月均销售6000台左右。但是,标志着新君威最强动力2.0T涡轮增压车型却迟迟没有参战,这在一定程度影响了新君威的整体战斗力。如今,新君威2.0T车型已经来了,那么它的实力到底如何呢?下面就由凤凰网汽车编辑为您细细解读。
车型背景:诞生自通用Epsilon II全球平台
别克新君威2.0T
相信对新君威略有了解的网友,肯定不会对通用全新的全球中高级车平台——Epsilon II平台感到陌生。Epsilon II平台是由欧宝技术中心负责研发的全新B级车平台,泛亚技术研发中心也参与了这个平台部分研发任务。Epsilon II平台属于通用汽车全球化技术整合的一个范例,最终的平台归属权仍然属于通用汽车。即将上市的新君越[综述 图片 论坛]也诞生在这个平台,只不过,新君越属于Epsilon II长轴版平台。
别克新君威2.0T
新君威相比老款君威[综述 图片 论坛]变化可谓是翻天覆地,老君威舒适、豪华的传统美国车形象一去不返,带来的是用欧洲技术打造的全新私人动感座驾。从此上海通用别克品牌也基本实现战略转移,强调动感和动力将成为它的全新品牌形象。从前期推出的2.0升、2.4升的市场表现来看,上海通用的这种转变还是得到了市场的认可。
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作者:
钱多多
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