1.4TSI 动力充沛 加速低调DSG变速箱的亮点山路、弯道表现操控顺畅小贴士

关注大众车型的网友一定对TSI非常熟悉，TSI其实是带有涡轮增压（Tuborcharg）的缸内直喷（FSI）发动机。

最大好处是它在不增加发动机排量的情况下，大幅提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压器是由废气驱动增压，要在发动机达到一定转速时才能启动，有一定的迟滞。同时在后期的维护保养中，带涡轮增压的技术也会稍微要多投入些精力。

是大众非常先进的技术。燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合，这样可以保证燃油的雾化充分及燃烧充分，可以进一步提高燃油的经济性。

即双离合技术，它集合了手动变速箱效率高、自动变速箱操作方便的特点。DSG可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已做好准备，换挡过程中两组齿轮的齿合及脱离是同时完成的，这样可以保证动作的迅速平顺，动力的不间断。

采用“湿式”双离合器，“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。 6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。迈腾[综述 图片 论坛]配备的DSG即为这款6-DSG。

相对于6-DSG 的“湿式”双离合器，7-DSG采用“干式”双离合器，其结构更加简单但可承受的最大扭矩要比6-DSG低但传动效率要高于7-DSG，可以匹配250牛米的发动机，一般应用于小排量发动机。

正是由于7-DSG的出现，国外大众小排量发动机配备DSG车型才越来越多。

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可承受更大扭矩的双离合器是未来发展趋势。