小身材也有大道理!雅力士对比新飞度(2)
2009年07月05日 15:55卓众汽车网 】 【打印已有评论0

不分伯仲的动力输出在不同的变速器配置下显现出微小的差异

雅力士[综述 图片 论坛]和新飞度[综述 图片 论坛]各自均有两款发动机可供选择,而此次请来的雅力士至尊锐动版和新飞度炫酷运动版都是各自系列中的高端,只是雅力士选派了一款手挡车型出场,这也成了本次对比中一个不小的遗憾。

小身材也有大道理!雅力士对比新飞度(2)

从动力表现上来说,新飞度的1.5 L发动机已经是很生猛了,在i-VTEC技术的帮助下,其88 kW的最大功率大幅度超越了同排量的雨燕[综述 图片 论坛]和马自达2,145 N·m的最大扭矩也是同排量中的一流水准,但毕竟还是在排量上与雅力士有0.1 L的差距,因此新飞度的这款1.5 L发动机在峰值扭矩方面与雅力士也有5 N·m的微小差距。

小身材也有大道理!雅力士对比新飞度(2)

雅力士的1.6 L双VVT-i发动机动力表现足以让那些对动力要求苛刻的用户满意,卡罗拉[综述 图片 论坛]1.6 L车型也搭载了这款发动机,用应付A级[综述 图片 论坛]车的动力来驱动这款紧凑型两厢车,性能表现也是可想而知的。所以雅力士的静止加速非常迅猛,2 000~4 000 r/min的宽泛转速中,扭矩都是近乎峰值输出的,这让它无论是起步还是中途超车都显得游刃有余。目前国内同级的两厢车中,要找到比雅力士加速更加迅猛的对手还真是件难事。

5挡手动变速器的换挡非常轻巧,其入位感觉甚至已经颇具大众车型的精髓。只不过需要注意对离合器踏板的把握,稍高的有效点位并不是一次两次就可以掌握的,刚上手时需要适应,好在各个踏板的踩踏力道都不沉,而且颇具弹性的表现会让踩踏成为一种乐趣。

小身材也有大道理!雅力士对比新飞度(2)

新飞度的1.5 L发动机在动力输出上几乎毫不逊色于雅力士,油门反应很灵敏,如果你脚下没谱,甚至起步时也会给你一个意想不到的推背,但这款发动机也要比雅力士更容易亢奋,在车内很容易听到它所发出的高亢声响。之前老款飞度的CVT无级变速器虽然有着平顺性和经济性出色的优点,但在高转速下,偶尔也会犯些打滑丢转的小毛病,新飞度用5挡自动变速器替代了老款的CVT,相比之下5挡自动变速器与发动机配合得更加完美,换挡平顺,起步与急加速时都很干脆,毫不拖泥带水。

另外,值得称道的是,新飞度运动版车型上还配备了同档车型中极为罕见的方向盘换挡拨片,在手动换挡模式下,能够大大改善换挡的响应速度。但鉴于自动变速器与手动变速器在传动型式上的本质区别,以及雅力士更低转速出现的峰值扭矩,手挡雅力士提速时给人的速度感,要比新飞度更明显,更刺激。

二者存在着较为明显的操控差异

虽然全都采用了EPS电子助力转向系统,但二者的转向表现仍然有着明显的区别,雅力士显得更为轻盈,而这种轻盈始终伴随着车辆从静止直至高速状态,路感的缺失是不可避免的,但却与雅力士的定位风格很统一。新飞度的转向力道则相对沉稳,这也是多数丰田本田产品的驾驶区别。你会觉得中低速度下的雅力士会更加灵活,但是到了高速状态时,太过轻盈的力道会稍稍降低车辆的稳定性。尽管定位都市小车,新飞度仍强调路感和稳定性,但是凭借较短的轴距以及前后悬,在灵活性上,雅力士还是会稍稍强于新飞度,4.7 m的转向半径在城市中也很受用。

小身材也有大道理!雅力士对比新飞度(2)

雅力士采用了丰田惯用的麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式拖曳臂后悬架。虽然没有双叉臂悬架或多连杆悬架名气来得那么震撼,但是实际驾驶感受告诉我,这样的悬架配置用于像雅力士这样的小型车依然没有过时。它在弯道能够提供不错的支撑力与稳定性,即使在山路上,也没有让这个身高超过1.5 m的小家伙有太多侧倾的机会。

小身材也有大道理!雅力士对比新飞度(2)

新飞度的底盘也是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架的搭配,但经过了全新设计和调校,同时改善了车身的刚性结构,使该车相比老款飞度行驶更加平顺,便于操控。数次改款之后,车门变得更加厚重,密封性大大提升,同时安全性也得到进一步改善。新飞度在车身加宽,前后轮距加大的情况下,其操控性和稳定性均有所加强,进入弯道时的信心也会更加充足。1.5 L新飞度的前后制动系统均采用盘式制动器,这也在国内A0级小车中开了先河,提升了制动片的散热效果,也让新飞度的制动表现更加稳定可靠。

与同级别对手相比,雅力士的配置不算耀眼,尽管1.6 L车型全系配备6气囊和BA制动辅助系统,但能发挥出直观效果的便利性装备并不多,智能钥匙和一键启动系统成为它最大的亮点。相比之下,新飞度1.5炫酷运动版的配置表倒是长长一串,除了毫不逊色的安全装备之外,电动天窗,自动空调,拨片换挡等配置肯定能受到年轻消费者的青睐,但价格也豪不客气,12.98万元的身价已经能让购车者在主流A级车中好好地挑选一番了。

小身材也有大道理!雅力士对比新飞度(2)

雅力士1.6至尊锐动版手挡车型的厂家报价为12.83万元,但其中包含了购置税成本,实际裸车价格为11.82万元,系列中还有另外两款1.6 L手挡车型,实际价格9.86万元的精致版,和11.57[综述 图片 论坛]万元的至尊版,而与之真正形成竞争的新飞度1.5手挡车型只有一款豪华版,售价10.38万元。

由于是以全新姿态导入,雅力士前期的销售并没有像先入为主的飞度那样顺利,飞度轻松取得了第一回合的胜利,但也不要因此对雅力士掉以轻心,头挂丰田标的雅力士在全球其他市场都有极为出色的表现,一旦市场策略调整得法,它的威力肯定会让任何对手都头疼不已。

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作者: 编辑: robot

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