新款的奔驰S 600 Pullman Guard在乘客遭遇到袭击时也可以提供非常有效的保护。这款Pullman Guard的安全水准达到了十分高的程度，它完全通过甚至超越了一项被称作是“最高安全标准”的测试，而这项测试中包含了许多难以置信的测试标准。梅塞德斯-奔驰S60[综述 图片 论坛]0 Pullman Guard完全达到了北约(NATO)界定的所有VR6以及VR7安全标准的要求，而“最高安全标准”仅相当于北约的VR4标准，即能够有效抵御点44口径手枪的袭击(街头斗殴，普通动乱防御水平)。

针对这款车的测试结果表明，它可以有效地抵御一组由五个手榴弹构成的手榴弹群的攻击。在这项测试中，三个M5[综述 图片 论坛]1手榴弹被放置在车底，两个M51手榴弹被放置在车顶，然后同时引爆，最终结果表明，这款车型对于这样的袭击完全可以应付。对于那些生活在社会动乱的地区的政治领导人们，奔驰公司还将提供一项重达660磅的车底装甲结构选配构件，该装甲可以有效抵御美国军队装备的M6[综述 图片 论坛]1式手榴弹(M61手榴弹是在所有的手榴弹中最受美军欢迎的手榴弹之一，越战时期几乎人手N个)。

通过测试，我们可以发现，奔驰S600 Pullman Guard的装甲可以抵抗一般的军用投弹器与手榴弹等其他爆炸物的攻击。另外，它所配置的一些其他安全装备还包括有防爆胎，自我修复式的油箱与灭火系统。

这款车的聚碳酸酯侧窗足有2.4英寸厚，当你用手指轻弹它的时候，会感觉到它就像是一堵砖墙。前挡风玻璃和以及后车窗玻璃可以制作得稍微薄一点，因为自动发射装置在地面水平上朝向这些玻璃射击时，不会呈直角打在玻璃上边，而是会产生一定的射击角度，因此子弹击穿玻璃所要穿透的玻璃厚度与击穿侧窗所需要穿透的玻璃厚度都是一样的。(这是一个比过去改进了很多的现象，因为在过去，驾驶舱在战略上被认为是可以牺牲的，所以驾驶舱并没有装甲。)

移动的诺克斯堡 (Fort Knox，美军陆军装甲学院)

坦率地来讲，我们原本就打算将奔驰的这款新车拿来与迈巴赫62[综述 图片 论坛](Maybach 62)来进行一下类比；但是现在我们暂且先把这两款车究竟有多少共同之处放在一边，单从驾驶动力上来讲，2010款的梅塞德斯-奔驰的驾乘感受与驾乘迈巴赫62的感受简直如出一辙，甚至有点难分伯仲的感觉。尽管奔驰公司努力把这款车打造地尽可能像是一辆普通量产版本的S600，但是这辆庞大的S级[综述 图片 论坛]汽车却依旧很难做到让人无法辨认出它是一辆连火箭炮都打不穿的重型防弹车。

驾驶着这辆重达11，685磅重的奔驰S600 Pullman Guard穿过障碍物以及通过路面减速带时，随着车身的轻微颠簸，我们的感觉就仿佛是自己已经征服了这些障碍物以及路面减速带，而此时我们也正享受着颠簸过后的余震。转向、刹车以及踩油门都需要带着一种坚定、居高临下的姿态来操作，当我们进入车舱内的时候，这种感觉马上就涌上了心头。

这款车型的悬挂部分与基本的车辆结构都在原有奔驰S600车型的基础上做了改进，因为对于一部有着超长轴距的车辆来说其长期间的整体稳定性是一个新的挑战，如果保持原来的结构不变那么几乎是不可能的，将轴距拉长的过程决不仅仅是在底盘中加入一个额外的部分就可以大功告成的。在前后两轴之间，奔驰公司特意增加了一个防摇摆的支架和两个钢制的减震装置，使整车不会出现大幅晃动；另外，改进的环节还包括增加了一个实心的结构以连接沉重的特别保护部分。对于这款车型来讲，如果有情况需要的话，它还可以利用其自身的气压悬挂将整车的底盘上升1.6英尺。

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