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华丽的对决 大众CC vs 英菲尼迪G37三厢(5)

2009年07月29日 16:57汽车族网【大 中 小】 【打印】 已有评论0条

虽然G37更换了齿比更密集的7挡变速器，但加速过程中的平顺性还是大众CC要更胜一筹，DSG变速器的两个离合器毫无间隙地切换着，让你感觉不到动力地缺失。既然这样，那为什么CC的百公里加速成绩要比G37慢了0.5秒呢？原因其实出在起步的瞬间，大众CC无法像G37那样完全解除起步控制系统，在松开制动全力踩下油门的瞬间，你会感觉到离合器完全结合之前有一个很短暂的瞬间车辆是没有动力提供的，这段“垃圾时间”的存在，就让大众CC在起步时便失去了先机。不过一旦离合器完全结合之后，这款V6发动机的强大动力便会一瞬间涌来，并且没有任何间隙。

由于控制系统的干预，大众CC在测试第一回合中的表现稍逊一筹，不过在接下来的较量中，让我们没有想到的是，还是控制系统的干预让CC这位骑士[综述 图片 论坛]无法完全展现出他的强大来。

日常驾驶中，大众CC的4-Motion系统和DCC自适应底盘给我们留下了很好的印象，各种模式下，车身可以给你带来完全不同的感觉，舒适模式时对于多余颠簸的过滤、运动模式下提供的有力支撑，这些都让我们对于CC在操控稳定性比赛中的表现充满了期待。